МОСКВА, 6 июн - РИА Новости. Арбитражный суд Московского округа поддержал две нижестоящие инстанции, которые по иску Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора) взыскали с признанной банкротом крупной строительной компании, специализировавшейся на железнодорожных объектах, ЗАО "Стройпутьинвест" более 4,6 миллиарда рублей неустойки по иску, изначально заявленному на 69,2 миллиарда рублей.
Как следует из информации в картотеке арбитражных дел, окружной суд в понедельник отклонил кассационную жалобу ответчика на принятое в сентябре решение арбитражного суда Москвы и постановление Девятого арбитражного апелляционного суда.
Спор вытекает из контракта от 13 сентября 2010 года стоимостью около 22,8 миллиарда рублей на строительство линии "Лосево - Каменногорск" в Ленинградской области с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направлении Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг. Проект реализуется с 2010 года, но до сих пор не завершен. В этом иске Росжелдор как заказчик потребовал взыскать с генподрядчика около 69,2 миллиарда рублей неустойки за непредоставление еженедельных и ежемесячных отчетов о ходе выполнения работ, что было одним из условий контракта.
Суд первой инстанции снизил заявленную истцом и рассчитанную от полной стоимости контракта неустойку, отметив, что ее следует исчислять от стоимости невыполненных в установленный контрактом срок работ – это немногим более 990 миллионов рублей. Апелляция в феврале поддержала решение.
Росжелдор в декабре 2020 года подал к "Стройпутьинвесту" шесть исков на общую сумму почти 346 миллиардов рублей. Во всех заявлены требования о взыскании штрафных санкций по договорам в рамках проекта "Лосево - Каменногорск". Все шесть исков рассмотрены первой инстанцией, по ним с ответчика взыскано около 5,8 миллиарда. Некоторые решения уже вступили в силу.
Арбитражный суд Москвы в январе 2021 года признал "Стройпутьинвест" банкротом. Дело о банкротстве было возбуждено по заявлению одного из кредиторов в ноябре 2016 года. "Стройпутьинвест" был создан в 2004 году, занимался строительством и реконструкцией железнодорожных станций, искусственных сооружений, проведением общестроительных работ. В ЕГРЮЛ нет информации о его собственниках. Газета "Ведомости" в 2017 году писала, что компания принадлежит бывшим партнерам по бизнесу экс-министра транспорта РФ Игоря Левитина, в частности - Виталию Брилю.