МОСКВА, 17 мар - РИА Новости. Девятый арбитражный апелляционный суд поддержал нижестоящий суд, который отказал Федеральному агентству железнодорожного транспорта (Росжелдору) во взыскании почти 132 миллиардов рублей с ЗАО "Стройпутьинвест", признанной банкротом крупной строительной компании, специализирующейся на железнодорожных объектах.
Как следует из информации в картотеке арбитражных дел, апелляционная инстанция в четверг отклонила жалобу истца на принятое в ноябре решение арбитражного суда Москвы, после чего оно вступило в законную силу.
Росжелдор пытался взыскать с подрядчика неустойку по договору от 13 сентября 2010 года. Это один из контрактов в рамках строительства линии Лосево – Каменногорск в Ленинградской области с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направлении Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг. Заказчик начислил генподрядчику штрафные санкции за неподписание итогового акта выполнения работ в период с 1 декабря 2016 года, когда работы нужно было полностью завершить, по 18 ноября 2020 года, момент, предшествующий подаче иска.
Суд, отклоняя иск, указал, что работы по контракту, цена которого составляет около 22,8 миллиарда рублей, были выполнены почти на 21,8 миллиарда рублей. Ранее суды уже взыскали с подрядчика более 584 миллионов рублей неустойки за просрочку исполнения обязательств. Взыскание еще 132 миллиардов рублей приведет к неосновательному обогащению истца и уменьшению конкурсной массы ответчика, отметил суд.
Всего Росжелдор в декабре 2020 года подал к "Стройпутьинвесту" шесть исков на общую сумму почти 346 миллиардов рублей. Во всех заявлены требования о взыскании штрафных санкций по договорам в рамках проекта "Лосево - Каменногорск". Все шесть исков рассмотрены первой инстанцией, по ним с ответчика было взыскано около 5,8 миллиарда рублей. Некоторые решения уже вступили в силу.
Арбитражный суд Москвы в январе 2021 года признал "Стройпутьинвест" банкротом. Дело о банкротстве было возбуждено по заявлению одного из кредиторов в ноябре 2016 года. "Стройпутьинвест" был создан в 2004 году, занимается строительством и реконструкцией железнодорожных станций, искусственных сооружений, проведением общестроительных работ. В ЕГРЮЛ нет информации о его собственниках. Газета "Ведомости" в 2017 году писала, что компания принадлежит бывшим партнерам по бизнесу экс-министра транспорта РФ Игоря Левитина, в частности - Виталию Брилю.