Эксперт назвал плюсы от моста на Сахалин, несмотря на дороговизну проекта

МОСКВА, 30 ноя - РИА Новости. Строительство моста на остров Сахалин с материковой части России потребует больших расходов, но его появление кардинально изменит жизнь региона с точки зрения торговли и развития туризма, сообщил РИА Новости транспортный эксперт, управляющий партнер ООО "Инфра Проекты" Алексей Безбородов.

Вопрос о строительстве стационарной переправы на Сахалин неоднократно поднимался с середины XX века. Проект тоннеля между Сахалином и материком задумывался еще в 50-х годах прошлого столетия, но тогда реализовать его не удалось. В 2007 году вопрос о соединении берегов мостом или тоннелем подняли вновь. В июне 2018 года президент РФ Владимир Путин отметил важность перехода для жителей Сахалина, а в сентябре указал, что реализация проекта существенным образом раскроет потенциал портов острова, но нужно понять объем перевозок. Стоимость проекта предварительно оценивалась примерно в 540 миллиардов рублей.

«

"Вопрос связанности с Сахалином можно решать не только мостом, но и нормальной регулярной судоходной линией. Но в целом мост - это же не только про грузы на Сахалин, мост - это про десятки разных дополнительных историй, которые родятся после того, как мы свяжем Сахалин с Россией. Это не только нефтегазовые истории, это про туризм, жизнь, развитие регионов и так далее", - считает Безбородов.

Он согласился, что формально государству никакой прибыли от инвестиций в строительство моста не будет.

"Но и от Крымского моста никакой прибыли формально государству нет, но все постепенно улучшается. Если будет еще один регион с транспортной доступностью – это будет очень хорошая история. С точки зрения расходов (на строительство моста на Сахалин – ред.) – они большие, но это новая другая жизнь. Регионы станут по себе другими. Это изменит картину кардинально", - отметил эксперт.

По мнению Безбородова, для развития тихоокеанской торговли на Сахалине нужно будет построить контейнерный хаб. "Контейнеры расползаются все дальше и дальше, там будет торговля, если построить мост. Если не построить, то это так и останется медвежий угол", - добавил эксперт.