Ах, дороги. Главное о дорожном ремонте в Москве в 2025 году

С наступлением весны в Москве традиционно стартует сезон ремонта дорог. Сотрудники коммунальных служб обновляют дорожное покрытие на городских трассах, а также устраняют повреждения. Сайт "РИА Недвижимость" узнал у специалистов комплекса городского хозяйства (КГХ) Москвы все нюансы таких работ.

Сезонный акцент

За состоянием дорог Москвы коммунальные и дорожные службы города следят круглогодично. В ГБУ "Автомобильные дороги" работает собственное подразделение линейного контроля, специалисты которого постоянно мониторят дорожную сеть и выявляют большую часть повреждений. Также заявки на локальный ремонт поступают от ГИБДД и Объединения административно-технических инспекций (ОАТИ) столицы. Москвичи могут поспособствовать приведению в порядок дорог с помощью портала "Наш город", оставив там соответствующее обращение.

© РИА Новости / Владимир Астапкович

Перейти в медиабанк

Работы по замене асфальта на участке Тверской улицы

В зависимости от сезона дорожное полотно в Москве ремонтируют либо локально, либо комплексно. В первом случае работы, как правило, проводят зимой. Такой ремонт нацелен на устранение отдельных повреждений асфальтобетонного покрытия: по периметру ямы или разрушенного участка вырезают ровный прямоугольный участок, дробят верхний слой асфальта отбойным молотком, затем тщательно очищают поверхность от скола и пыли и равномерно заполняют форму литой смесью. За счет ее высокой температуры (около 220 градусов по Цельсию) влага в яме выпаривается, что обеспечивает качественную сцепку материалов. Дополнительно отремонтированный участок посыпают щебнем мелкой фракции и дают остыть в течение часа.

© РИА Новости / Наталья Селиверстова

Перейти в медиабанк

Укладка асфальта в Москве

Ремонт дорог проводится в регламентированные сроки, особенно когда речь касается ключевых шоссе и магистралей. Так, например, в зимний период рабочие бригады обязаны устранять небольшие повреждения (около 15 сантиметров в длину и 60 в ширину) за несколько часов.

Сроки комплексной укладки асфальта на протяженных шоссе и магистралях, среди которых, например, Ленинградский проспект, могут меняться в зависимости от масштаба ремонта. Однако чаще всего на подобных участках Москва проводит работы в рекордные сроки, чтобы не парализовать движение в городе.

«

"В этом году дорожное полотно обновим на участках Садового кольца, в том числе Новинском и Зубовском бульварах, 1-й Тверской-Ямской улице, Котельнической набережной, ряде вылетных магистралей. Ремонт дорог проводим ежегодно на тех объектах, где истек межремонтный срок эксплуатации дорожного полотна. Работы по замене асфальта будем проводить преимущественно в ночное время, когда ниже трафик", - рассказал заммэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков.

Петр Бирюков

Заместитель мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства

С наступлением тепла дорожные службы города переходят от локального ремонта к комплексному – масштабной и полноценной замене асфальтобетонного покрытия на протяженных участках. Погодные условия и транспортная нагрузка на столичных дорогах приводят к деформации дорожного полотна, а это негативно влияет на безопасность автомобилистов и пассажиров общественного транспорта. Таким образом, без комплексного обновления дорог по весне не обойтись.

Комплексный ремонт дорог проводят в несколько этапов. Сначала на участке срезают верхний слой покрытия, затем поверхность очищают, проводят обработку битумной эмульсией, в местах стыков со старым асфальтом укладывают битумную ленту. После "застилают" новый слой дорожного полотна и уплотняют его с помощью катков.

© РИА Новости / Евгений Биятов

Перейти в медиабанк

Работы по замене асфальта в Москве

Зачастую такой тип ремонта проходит в ночное время, так как после захода солнца интенсивность транспортного движения на столичных трассах и проспектах гораздо ниже, чем днем. Отдавая предпочтение ночным работам, дорожные службы Москвы не мешают передвижению автомобилистов и не перекрывают полосы в часы пик.

Полноценный уход

Ремонтом забота коммунальных служб о дорогах не ограничивается. Каждый год в апреле в Москве начинается большая мойка дорог с использованием концентрированных моющих средств. Эту процедуру повторяют несколько раз вплоть до октября. Улицы моют даже в дождь – при таких погодных условиях с проезжей части намного эффективнее удаляют мелкодисперсные загрязнения и грунтовые наносы.

© РИА Новости / Евгений Одиноков

Перейти в медиабанк

Промывка моющим средством дорог и тротуаров в Москве

Летом, когда устанавливается температура от 25 градусов по Цельсию, в течение дня поливальные машины дополнительно орошают водой воздух. Аэрация необходима не только для комфортного пребывания жителей на улицах столицы, но и для охлаждения дорожного полотна, которое под длительным воздействием прямых солнечных лучей подвергается пластической деформации.

Собственные материалы

Смеси для ремонта дорог Москва производит самостоятельно на десяти заводах, мощности которых полностью удовлетворяют потребности мегаполиса в материале. Зимой на предприятиях ГБУ "Автомобильные дороги" основную часть продукции составляют литые смеси. Весной и летом, то есть во время активного ремонтного сезона, предприятия переключаются на выпуск горячих смесей для комплексного обновления полотна.

Материалы и готовые смеси на асфальтобетонных заводах Москвы обязательно проходят строгий лабораторный контроль. Специалисты лабораторий тестируют образцы, в частности, с помощью воды и пресса, определяя прочностные характеристики и уровень водонасыщения. Если материал оказывается некачественным, его не используют в производстве, чтобы неудовлетворительные показатели не сказались на общем состоянии дорожного полотна.

Работа на линии

В весенне-летний период дорожные службы обновляют не только транспортное полотно, но и разметку. Ее гарантийный срок службы составляет год. Нанесение разметки проводится при температуре не ниже плюс 10 градусов и относительной влажности воздуха не более 65%. При этом дорожное покрытие должно быть сухим. На новых дорогах из-за особенностей технологического процесса разметку наносят только через две недели после укладки.

© РИА Новости / Алексей Майшев

Перейти в медиабанк

Нанесение временной дорожной разметки к параду Победы

Для придания нанесенной разметке световозвращающих свойств в смесь из пластика добавляются маленькие стеклянные сферы. Когда разметку выполняют механизированным способом (наносят осевые линии, разделяющие встречные потоки, линии рядности, пешеходные переходы), стеклошарики уже присутствуют в смеси, которую выдает машина. В случае с ручным нанесением разметки остановок общественного транспорта, дублирующих дорожных знаков "Ограничение скорости", "Осторожно, дети", "Фотовидеофиксация", "Инвалиды", а также стрел-направлений движения и "вафельниц", стеклошарики посыпают на дорожное полотно уже после таких работ.