Топ-10 фактов о дорожных коммунальщиках, которые вы не знали

Дороги в Москве с учетом масштабов мегаполиса являются довольно хлопотной сферой для коммунальных служб. Но, независимо от времени года, они должны быть в хорошем состоянии. Сайт "РИА Недвижимость" собрал топ-10 фактов о ГБУ "Автомобильные дороги", чьи сотрудники в круглосуточном режиме мониторят состояние дорог, ремонтируют и убирают их.

Европейский масштаб

Среди всех коммунальных служб Москвы ГБУ "Автомобильные дороги" лидирует по своим масштабам, что подтверждено документально. Служба входит в Книгу рекордов Европы как самая крупная организация по комплексному обслуживанию и содержанию дорог.

Штат сотрудников превышает более 30 тысяч человек. Они работают на 633 объектах городского хозяйства столицы общей площадью около 44 миллионов квадратных метров, выполняя работы по ремонту асфальта, уборке дорог, озеленению, нанесению разметки и благоустройству общественных пространств. На балансе московской дорожной организации находится около 40% дорог Москвы.

© РИА Новости / Евгений Одиноков

Перейти в медиабанк

Замена асфальтобетонного покрытия в Москве

Огромный автопарк

В начале 2000-х годов в уборке и обслуживании основных магистралей города было задействовано 350 единиц дорожной коммунальной техники. На сегодняшний день эта цифра увеличилась в 24 раза – в автопарке уже 8,6 тысячи машин восьми различных типов: подметально-уборочные, снегопогрузчики, тротуароуборочные, автовышки, автогрейдеры, дорожно-комбинированные машины, роторная техника и техника для очистки ограждений.

© РИА Новости / Антон Денисов

Перейти в медиабанк

Демонстрация готовности коммунальных служб Москвы к зимнему сезону

Основная часть парка всесезонная. Например, поливомоечную, вакуумно-подметально-уборочную и тротуароуборочную технику, которая используется летом, оснащают плужно-щеточным оборудованием в зимний период, после чего она занимается уборкой снега, снежного наката и наледи, а также обработкой дорог и тротуаров противогололедными материалами.

Поэтапная подготовка жилищно-коммунальной техники к работе в зимний период следующего года начинается сразу после окончания предыдущего зимнего сезона. В процессе "переобувания" каждую машину приводят в порядок, навесное оборудование моют и очищают, а затем проводят техническое обслуживание и текущий ремонт.

Техничная укладка

Текущий и капитальный ремонт дорог Москвы – одно из важнейших направлений деятельности ГБУ "Автомобильные дороги". При ремонте асфальтобетонного покрытия специалисты используют в том числе метод укладки "единым ковром", что позволяет покрытию прослужить намного дольше.

Подобная технология с полным перекрытием движения и укладкой асфальта несколькими асфальтоукладчиками, движущимися параллельно, использовалась при ремонте Тверской улицы, Лефортовского тоннеля, дорожного покрытия на острове Балчуг, на улицах Садового, Бульварного кольца, а также на других городских территориях.

© РИА Новости / Михаил Воскресенский

Перейти в медиабанк

Замена асфальтобетонного покрытия в Москве

Однако целесообразность применения такой методики зависит от транспортной загруженности улицы, потому что необходимо перекрывать полностью движение на всем участке работ. А если на дороге высокая транспортная нагрузка, то должны быть альтернативные маршруты объезда. К тому же проезжая часть для бесшовной укладки должна быть достаточно широкой, чтобы несколько катков могли работать одновременно.

В последние годы в Москве укладывают асфальт с полимерными добавками, которые начали применять в столице более четырех лет назад. Они были разработаны специально для нашего климата. Их используют на центральных улицах, кольцевых и вылетных магистралях.

Основа таких смесей — габбро-диабазовый щебень. Это вулканическая горная порода, по минеральному составу близкая к граниту, ее добывают в Карелии. Материал не боится морозов и обладает высокой прочностью. Использование подобной смеси повышает износостойкость дорожного полотна, сводит к минимуму провалы и просадки. А полимерный компонент скрепляет щебень и делает покрытие еще прочнее.

Круглогодичный уход

Уборкой и содержанием столичных дорог учреждение занимается постоянно.

Летний регламент уборки вступает в силу с 16 апреля и продолжается по 31 октября. В случае, если погодные условия не позволяют перейти на летний режим работы, то по решению городских властей сроки проведения летней уборки могут меняться.

Основные работы коммунальных служб в летний период — это мойка и механизированное подметание проезжей части и тротуаров, очистка тротуаров, парковок, посадочных площадок пассажирского транспорта и обочин от различного мусора. Также машины осуществляют аэрацию воздуха, нагревающегося в жару от асфальта, путем направления воды вверх.

© РИА Новости / Наталья Селиверстова

Перейти в медиабанк

Спецтехника чистит проезжую часть после снегопада

Зимой сотрудники постоянно убирают снег, ликвидируют снеговые уплотнения и накаты, гололеды, а также поддерживают в исправном состоянии дорожное покрытие и элементы обустройства проезжей части. Эта работа проводится круглосуточно.

Собственные асфальтобетонные заводы

У ГБУ "Автомобильные дороги" есть десять собственных асфальтобетонных заводов. Их работа организована таким образом, что каждый этап – от производства асфальта до его укладки – находится под контролем как собственных лабораторий проверки качества, так и независимых экспертов.

Для улавливания вредных веществ все заводы оснащены пылегазоочистными установками, предназначенными для очистки отходящих газов от неорганической пыли, сажи и других твердых веществ, образующихся в результате технологического процесса по производству асфальтобетонных смесей. Эффективность очистки выбросов загрязняющих веществ составляет 99%. Также для минимизации выброса вредных веществ в атмосферный воздух работа части асфальтосмесительных установок перевели на природный газ, часть находится в процессе перевода на природный газ.

Разметка

Нанесение дорожной разметки также является частью работы специалистов ГБУ "Автомобильные дороги". Для этого применяются долговечные износостойкие материалы: холодный пластик и термопластик. Первый используется для нанесения элементов дорожной разметки сложной конфигурации, обозначения парковок. Второй применяется для нанесения продольных линий, разделяющих потоки. Материалы обладают высокой яркостью, что гарантирует отличное светоотражение, отвечающее за видимость разметки в дневное время или в свете уличных фонарей.

© РИА Новости / Максим Блинов

Перейти в медиабанк

Нанесение разделительной разметки на Тверской улице

На завершающем этапе сверху наносятся специальные микроскопические стеклошарики, которые обеспечивают светоотражающие свойства разметки, тем самым повышая видимость и обеспечивая безопасность дорожного движения в темное время суток. Оба состава разработаны специально для климатических условий центральной части России.

Собственная метеослужба

Мало кто знает, что в организации есть собственная метеослужба, которая отслеживает погоду весь год в круглосуточном режиме. За сутки до снегопада специалисты уже имеют стопроцентное понимание того, что будет происходить в Москве. Замеряется скорость ветра, прогнозируется ожидаемый объем осадков вплоть до 0,5 миллиметра – неважно, снег это или дождь. На основе данных сотрудники начинают выстраивать спецтехнику для встречи фронта.

Помимо 39 автоматических дорожных станций и 45 метеовышек, расположенных вблизи основных столичных магистралей, в ведении специалистов учреждения находится метеорологический радиолокатор Vaisala WRM200. Это устройство является дистанционным средством измерения, позволяющим в режиме реального времени с высоким разрешением на расстоянии до 250 километров определять положение атмосферных явлений, облачных систем и зон осадков, а также их тип, количество и скорость перемещения. Такое устройство сокращает время определения погодных явлений до трех-четырех часов.

Спасатели на дорогах

Еще одно подразделение службы занимается обеспечением безопасности на объектах МКАД. Аварийно-спасательное формирование было создано в 2015 году на базе ГБУ "Автомобильные дороги" и является крупнейшим на базе дорожных предприятий, входящих в состав МЧС России. В настоящее время дежурство несут шесть аварийно-спасательных постов. Подразделения аварийно-спасательного формирования расположены в бывших постах ДПС, где произведен ремонт, подведены коммуникации, обеспечены телефонная и радиосвязь.

Озеленение Москвы

В 2016 году зеленое хозяйство города претерпело изменения – главные цветники и объекты озеленения вдоль вылетных и кольцевых магистралей перешли в ведомство ГБУ "Автомобильные дороги". На сегодняшний день учреждение обслуживает 188 объектов озеленения, в числе которых около 19,5 миллиона квадратных метров газонов, а также около 100 тысяч квадратных метров цветников.

Всего на балансовых территориях учреждения в 2023 году было высажено около 9,3 миллиона цветов. Специалисты службы занимаются уходом за городскими деревьями и кустарниками. Всего на балансе учреждения находится более 181 тысячи деревьев.

Собственная скорая помощь

Одно из новшеств службы – появление в 2022 году собственной станции скорой медицинской помощи и соответствующего автопарка. Все автомобили укомплектованы медицинскими изделиями и оборудованием, что дает возможность силами фельдшерской бригады оказывать экстренную и неотложную медицинскую помощь как работникам учреждения, так и любому обратившемуся в диспетчерскую.

Основная особенность скорой медицинской помощи, отличающая ее от других видов медицинской помощи – быстрота действия. Фельдшерская бригада, которая работает в круглосуточном режиме, при поступлении вызова в течение двух-четырех минут готова выехать для оказания медицинской помощи.