МОСКВА, 13 авг - РИА Новости. Специалисты Центра реставрации Московского метрополитена приступили к восстановлению исторических деревянных дверей и оконных проемов северного вестибюля станции метро "Аэропорт", сообщается на сайте мэра и правительства столицы.
«
"На станции метро "Аэропорт" приступили к реставрации исторических элементов северного вестибюля на входе № 1. Специалисты Центра реставрации Московского метрополитена начали восстановление деревянных дверей, окон и арок входной группы, которые являются частью оригинального облика станции", - говорится в сообщении.
Работники начали реставрировать большие дубовые двери, временно демонтированные перед началом летнего сезона. Также сняли оконные рамы, деревянные арки и стекла входной группы. Все элементы будут отреставрированы с максимальной точностью, после чего их вернут на исторические места. Затем реставрация продолжится со второй парой дверей: так будет восстановлен целостный ансамбль входной группы.
«
"Замоскворецкая линия — одна из самых востребованных в московском метро, в среднем за сутки ею пользуются более 800 тысяч пассажиров. Только на станции "Аэропорт" в рабочие дни совершают свыше 30 тысяч поездок — это важная часть транспортной системы столицы и уникальный памятник архитектуры. Реставрация деревянных дверей, оконных проемов и арок входной группы станции позволит сохранить подлинные материалы и вернуть историческим элементам их первоначальный облик", - приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.
История станции "Аэропорт" началась 11 сентября 1938 года, когда ее открыли в составе второй очереди Московского метрополитена. Авторами проекта стали архитекторы Борис Виленский и Владимир Ершов, а в создании наземных вестибюлей также принимал участие Самуил Кравец. "Аэропорт" стал второй в истории московского метро односводчатой станцией после "Библиотеки имени Ленина" и первой односводчатой станцией, построенной открытым способом.
Архитектурное решение станции напрямую связано с авиационной темой. Перронный зал с единым сводом напоминает авиационный ангар — эллинг, а на путевых стенах размещены мраморные веера-парашюты и рельефные линии, похожие на лучи прожекторов. Станцию назвали в честь Центрального аэродрома имени М. В. Фрунзе — первого аэропорта Москвы, который получил этот статус в 1931 году.
Историческая ценность станции "Аэропорт" определяется не только ее архитектурой, но и сохранившимися подлинными элементами. Вестибюли были встроены в цокольные этажи жилых домов на Ленинградском проспекте, которые возводились одновременно со станцией. Интерьеры оформлены деревянными конструкциями, лепными деталями и ажурными решетками. В годы Великой Отечественной войны станция, как и многие другие объекты московского метро, использовалась в качестве бомбоубежища.