Городские службы Москвы перешли на весенне-летний режим работы. Это касается и коммунального флота, который отвечает за поддержание чистоты в Москве-реке и судоходной части Яузы. Как готовятся к открытию летней навигации суда, ответственные за уборку загрязнений на воде, читайте в материале РИА Недвижимость.
Полезный перерыв
Коммунальный флот столицы находится в ведении "Мосводостока" и состоит из 30 судов – 18 самоходных и 12 несамоходных. Они выполняют уборку плавающего мусора, ликвидируют поверхностные загрязнения, убирают иловый осадок со дна реки в местах водовыпусков. Поздней осенью после завершения летней навигации основная часть флота выводится из работы, а в акватории остаются лишь ледоколы "Риф", "Норд" и несколько дежурных судов.
Два ледокола ГУП "Мосводосток", "Риф" и "Норд", во время дежурства на Москве-реке в зимний период.
Их задача в этот период –-сохранять реку проходимой и доступной для технических, коммунальных и судов экстренных городских служб и спасательных ведомств. Впрочем, дуэт ледоколов и в сезон активной навигации не бездействует, а используется для буксировки несамоходных груженых шаланд к месту выгрузки.
Подготовка коммунального флота Москвы к сезону речной технической навигации
Межнавигационный период в целом довольно активная пора для специалистов "Мосводостока". Они тщательно осматривают корпуса технических судов, обследуют винторулевую группу, при необходимости меняют отдельные детали или проводят комплексный ремонт, а также обновляют внешний вид с помощью покраски. Маломерные суда, такие как "Сходня", "Сетунь" и "Пресня", которые задействуют в уборке Москвы-реки и ликвидации загрязнений на воде, специалисты "Мосводостока" ремонтируют самостоятельно. Для обслуживания более крупных судов, таких как мусоросборщики МС-1 и МС-3, привлекают специализированные организации.
Уборка по графику
Еще до старта навигации суда спускают на воду, чтобы провести пуско-наладочные работы. Сотрудники "Мосводостока" настраивают все бортовые системы, проверяют гидравлические механизмы, проводят швартовные и ходовые испытания, а потом еще идут по линии с 50- и 100-процентной нагрузкой. В конце апреля, с началом летней навигации, суда начинают работать в круглосуточном режиме, каждое — по своему направлению. Часть будет заниматься уборкой природного и бытового мусора из акватории, часть — выемкой грунта и иловых отложений в устьевых участках рек, впадающих в Москву-реку, а также их доставкой в места утилизации.
Судно-мусоросборщик "МС-3" на Москве-реке
Все суда флота распределяются по определенным участкам акватории, каждое из них ежедневно проходит от 20 до 40 километров, очищая реку от различного мусора и загрязнений. Весь собранный мусор перегружается в шаланду, после чего ее отправляют мелкими буксировщиками к месту выгрузки. Далее весь мусор обезвоживается и вывозится на утилизацию.
Специалисты коммунального флота "Мосводостока" используют в работе и плавучие краны. Их транспортируют к устьевым участкам малых рек, где они извлекают донные отложения песка, ила и грунта. Собранные наносы погружают в шаланды, которые перемещают мелкими буксировщиками к месту выгрузки. Такие работы необходимы, чтобы в главную водную артерию столицы не попадали взвешенные вещества, которые со временем могут стать причиной уменьшения необходимой глубины, а также для предотвращения замедления течения.