Геометрия для водителей: как и зачем наносят дорожную разметку в столице

Дорожная разметка помогает ориентироваться в городе, также это гарант безопасности для водителей и пешеходов. Ежегодно в весенне-летний период специалисты коммунальных служб Москвы обновляют разметку на трассах и магистралях, используя специальное оборудование и материалы. О деталях ее нанесения сайт "РИА Недвижимость" узнал у специалистов комплекса городского хозяйства (КГХ) Москвы.

Важные условия

Коммунальные службы Москвы круглый год внимательно следят за состоянием дорожной разметки, так как она во многом гарантирует безопасность передвижения автомобилистов и пешеходов в городе. Разметка делит транспортные потоки на дорогах, выделяет островки безопасности, парковки и остановки общественного транспорта.

© РИА Новости / Максим Блинов

Перейти в медиабанк

Нанесение разделительной разметки на Тверской улице

Наибольшую нагрузку дорожное покрытие и разметка испытывают в зимний период. Из-за обилия осадков и активного транспортного потока линии разметки частично или полностью стираются, становятся менее заметными. В весенне-летний период специалисты дорожных служб Москвы обновляют элементы разметки или полностью наносят их заново. Как правило, работы проходят в апреле, когда в городе устанавливается стабильная температура не ниже 10 градусов по Цельсию.

Помимо погодных условий, при обновлении разметки рабочие бригады обращают внимание на относительную влажность воздуха (не более 65%), дорожное полотно должно быть сухим. Нешумные работы чаще всего проводят ночью, когда интенсивность движения в городе снижается.

Секретные материалы

Для нанесения разметки специалисты применяют два вида материала: горячий и холодный пластик. Горячий пластик представляет собой светло-серую смесь, в состав которой входят минеральные добавки, красители и связующие вещества.

© РИА Новости / Михаил Воскресенский

Перейти в медиабанк

Нанесение дорожной разметки в Москве

Сначала материал разогревают до 200 градусов в специальном котле, затем перемешивают в течение нескольких часов. Когда температура термопластика достигает оптимального значения, материал заливают в разметочную машину, дорогу расчерчивают при помощи экструдера (устройства, которое смешивает материал до однородной массы).

Горячий пластик используют для нанесения сплошных и прерывистых полос, зебр, обозначения островков безопасности и плавных поворотов.

Холодный пластик состоит из полиэфирной смолы, титана, отвердителя и других компонентов. Его не подогревают и применяют для нанесения элементов сложной конфигурации вручную: дублирующих дорожных знаков, стрел, остановок общественного транспорта, а также велодорожек.

Способы нанесения

Специалисты коммунальных служб используют два способа нанесения дорожной разметки: механический и ручной.

В первом случае в работах задействуют разметочные машины - спецтехнику, которая медленно наносит на асфальт четкие сплошные или пунктирные линии, обозначающие островки безопасности, повороты и пешеходные переходы.

При ручном способе рабочие бригады используют специальные трафареты и холодный пластик. Таким образом делают дублирующие дорожные знаки: "Дети", "Школа", "Уступи дорогу".

Разметку, чтобы ее было видно и в ночное время, делают светящейся. Для этого в смесь из пластика добавляют светоотражающие стеклошарики.

Масштаб работ

Работы по обновлению дорожной разметки в Москве проходят комплексно и затрагивают ключевые магистрали и улицы столицы.

Так, за 2024 год в столице нанесли более 547 тысяч квадратных метров разметки, а также повторно обновили свыше 2,9 миллиона квадратных метров, отмечают в КГХ Москвы. Работы затронули ключевые магистрали и улице возле дошкольных и учебных заведений, больниц и парков.

В 2025 году специалисты ГБУ "Автомобильные дороги" приступили к нанесению разметки 22 апреля.