Стресс-тест: как городская среда помогает сохранить психическое здоровье

Для многих жителей мегаполиса постоянный стресс в совокупности со спешкой и нехваткой сна становится чуть ли не привычным состоянием. Разумеется, большой шумный город может быть причиной повышенного беспокойства и хронической усталости, однако это не означает, что жить в нем вредно или разрушительно для психики. Более того, такие гиганты, как Москва, обладают широкими возможностями для восстановления здоровья и ментального состояния горожан. Корреспондент РИА Недвижимость выяснил у экспертов, что именно в городской среде нас разрушает, а что способствует исцелению.

Город = невроз?

Большой город оформился как явление только в начале XXвека. И, несмотря на то что специалисты имеют мало статистических данных и глубинной аналитики о том, насколько удобно жить в таких огромных агломерациях, как Москва, Нью-Йорк и Шанхай, некоторые тенденции уже видны. Как отмечает архитектор и партнер "Бюро А4" Сергей Марков, рост больших городов способствовал развитию психологии. Любопытно, что и термин "нервозность" тоже возник и применялся среди жителей именно урбанизированной среды.

«

"Недавно мы проводили воркшоп "Москва вне себя. Путь домой" совместно с Сеченовским университетом при поддержке Москомархитектуры. У нас были встречи с практикующими психологами, обратившими наше внимание на занимательный факт: триггером стресса, тревоги, паники может быть что угодно – трещинка на асфальте или слишком узкий тротуар. Важно не то, что является конечным триггером, а то, что способствуют формированию такого состояния, когда тебя что-то может триггернуть", – рассуждает эксперт.

Сергей Марков

Архитектор и партнер "Бюро А4"

И таких факторов много, подчеркивает он: одиночество в толпе и в большом городе, социальный стресс и изоляция, шумовое и визуальное загрязнение.

© РИА Новости / Наталья Селиверстова

Перейти в медиабанк

Дождь в Москве

С этим согласен архитектор и сооснователь бюро Osetskaya.Salov Александр Салов, по словам которого, город дает нагрузку на ментальное состояние, накладывая отпечаток на физиологию, так как психика пытается подавить негативные эмоции через тело.

«

"Города созданы для плотного проживания человека, это производная экономических и социальных процессов. Поэтому главным триггером стресса является сама городская среда, но при этом вряд ли некрасивое здание способно вывести человека из себя. Стресс в мегаполисе складывается из объективных физических факторов: шумовое и световое загрязнения, плохая экология, вибрационные нагрузки, отсутствие комфорта, в том числе при перемещении по городу. Все они работают в совокупности и имеют накопительный эффект: чем дольше мы живем в городской среде, тем больше уровень стресса", – указывает Салов.

Александр Салов

Архитектор и сооснователь бюро Osetskaya.Salov

Если брать Москву, то уровень напряженности городской обстановки в ней очень ярко прослеживается по комментариям приезжих: "бешеный ритм", "постоянная спешка", "давящие огромные пространства".

Однако десять лет назад российская столица встала на путь перезагрузки благодаря проекту "Моя улица" и ряду других программ по благоустройству и модернизации городской среды и инфраструктурной составляющей. Все они существенно повысили комфорт города, сделав его дружелюбнее к человеку, которому теперь не хочется сбежать из города в свои четыре стены, а, напротив, хочется взаимодействовать с окружающим общественным пространством, исследовать его.

Так, в 2019 году начала работать комплексная программа по созданию единого стандарта качества жизни и городской среды "Мой район". То есть столичные власти пришли к осознанию, что нужно преображать не только парадные части Москвы, но также важно сделать комфортными те места, с которыми горожане соприкасаются каждый день: районные парки, пешеходные маршруты, местные инфраструктурные и досуговые объекты.

Параллельно шла комплексная модернизация московских коммунальных систем, что как раз позволило снизить физическое воздействие стрессовых факторов:

Покраска фонарей на Манежной площади в Москве.

© РИА Новости / Алексей Никольский

Перейти в медиабанк

1 из 4

Сотрудник ОЭК меняет наружное освещение на фасаде дома на Ленинском проспекте в Москве.

© РИА Новости / Алексей Майшев

Перейти в медиабанк

2 из 4

Девушки переходят дорогу на Таллинской улице в районе Строгино. В Москве тестируют новый тип светодиодной подсветки пешеходного перехода.

© РИА Новости / Максим Блинов

Перейти в медиабанк

3 из 4

Участники ночного велопарада в Москве.

© РИА Новости / Виталий Белоусов

Перейти в медиабанк

4 из 4

Покраска фонарей на Манежной площади в Москве.

© РИА Новости / Алексей Никольский

Перейти в медиабанк

1 из 4

Сотрудник ОЭК меняет наружное освещение на фасаде дома на Ленинском проспекте в Москве.

© РИА Новости / Алексей Майшев

Перейти в медиабанк

2 из 4

Девушки переходят дорогу на Таллинской улице в районе Строгино. В Москве тестируют новый тип светодиодной подсветки пешеходного перехода.

© РИА Новости / Максим Блинов

Перейти в медиабанк

3 из 4

Участники ночного велопарада в Москве.

© РИА Новости / Виталий Белоусов

Перейти в медиабанк

4 из 4

За несколько лет Москва стала на 40% светлее. А около трети от общего количества фонарей наружного освещения уже работают на светодиодах и способны загораться по всей Москве одновременно и мгновенно. Таким образом в сумерки абсолютно все районы города становятся безопасными и комфортными для автомобильного передвижения и пешеходных прогулок.

Причем в Москве уровень освещения строго определен, улицы, дороги и здания должны быть освещены так, чтобы обеспечивать соответствие нормируемым значениям , но при этом не причинять дискомфорт. Наружное и архитектурно-художественное освещение нормируются по освещенности и яркости.

Именно поэтому в столице в последние годы ведется активная реконструкция этих объектов. В частности, на Люберецких очистных сооружениях запущены новые блоки, включающие в себя аэротенки с глубоким удалением азота и фосфора, и две автоматизированные станции мониторинга атмосферного воздуха. Они круглосуточно измеряют концентрацию сероводорода, аммиака, метана, оксидов азота, углеводородов, а также метеопараметры. Большой объем работ был реализован и на Курьяновских очистных сооружениях. Оба крупнейших в Европе комплекса, принимающих сточные воды, обновлены с учетом самых современных технологий. Выполненные мероприятия позволили улучшить качество возвращаемой в природу воды и гарантированно исключить неприятные запахи.

АО "Мосводоканал" решило проблему неприятных запахов, которые шли от очистных сооружений, и исключило попадание в атмосферу запаха сероводорода. Всех их источники были оборудованы специальными перекрытиями, что позволило исключить выбросы в атмосферу. Также на сооружениях установлены высокомощные газоочистные установки.

РазвернутьСвернуть

Гонка со временем

Еще один дополнительный стрессовый фактор в мегаполисе – дефицит времени.

«

"В больших городах цели, которые человеку нужно достичь, находятся на большом расстоянии. Чтобы попасть из дома на работу, с работы к друзьям, в музей, театр или поликлинику, нам часто приходится преодолевать огромные расстояния. Поэтому у жителей мегаполиса остается гораздо меньше свободного времени, чем у обитателей малого города или деревни. Постоянный дефицит времени – большой фактор стресса", – отмечает архитектор, партнер и сооснователь бюро Wowhaus Олег Шапиро.

Олег Шапиро

Архитектор, партнер и сооснователь бюро Wowhaus

Эксперт подчеркивает, что жителям крупных городов всегда нужно принимать решения, в какое место поехать, а от какого отказаться. В итоге люди совершают за день меньше действий, чем хотели бы. Вместе с тем, многие ходят по излюбленным направлениям и хорошо знают лишь некоторые части города.

"Они скрывают от себя мегаполис, не обращают на него внимания. Горожане выбирают свое место обитания, где чувствуют себя более спокойно", – говорит Шапиро.

© РИА Новости / Михаил Воскресенский

Перейти в медиабанк

Празднование Дня города в Москве

Скорость жизни и движения в мегаполисе выше, чем в провинциальных городах, поэтому Москва вполне закономерно оказывает влияние на всех, диктуя даже темп ходьбы, обращает внимание психолог Марина Гладышева, называя это элементарным эффектом толпы.

«

"Порой спешка происходит на автомате. Если все спешат, то ты стараешься придерживаться ритма. Это касается не только пешеходов. То же самое происходит и среди автомобилистов. Идет поток, который имеет определенную скорость, и ты ему соответствуешь. Быстрее ехать нельзя, а медленнее – ты начинается затормаживать остальных водителей. Это некая включенность в общий процесс", – приводит пример она.

Марина Гладышева

Психолог

Подстраиваться под скорость мегаполиса человека может заставлять что угодно, считает эксперт. Это и страх опоздать, и желание быть не хуже, чем люди вокруг, либо намерение включаться в общую массу и не выпадать из процесса.

Однако тут столице есть чем парировать, указывает Шапиро. В Москве ведется масштабная работа по "склеиванию" города как с точки зрения его восприятия жителями, так и с точки зрения их навигации.

Транспортная альтернативность

Самый большой антистресс-проект, который сейчас успешно реализуется в Москве – реконструкция транспортной системы. Шапиро считает, что эта реформа делает город более понятным и связанным воедино.

«

"Вы не только можете удобно доехать из одной точки в другую, но и получаете легкий путь, который можете контролировать. Вам не нужно совершать множество сложных пересадок. У вас есть система, которая позволяет быстро добраться до места с всего одной пересадкой. За этой доступностью следует экономия времени и моральных сил на планирование, что, на мой взгляд, гораздо важнее парков", – подчеркивает архитектор.

Олег Шапиро

Архитектор, партнер и сооснователь бюро Wowhaus

Он вспоминает теорию градостроителя Кевина Линча. Согласно ей, с развитием общественного транспорта, прежде всего метро, люди начинают воспринимать город дискретно. Если человек в основном пользуется подземным транспортом, он знает не только свои излюбленные маршруты, но и ключевые точки на них, где он, как крот, вылезает на поверхность.

«

"Житель мегаполиса проводит время только в тех частях территории, где у него самые близкие связи. Поэтому у массы людей город не складывается в систему. У них имеется дискретный набор пространств, которые для них уютны. Так человек бессознательно справляется со стрессом от жизни в большом городе", – указывает спикер.

Олег Шапиро

Архитектор, партнер и сооснователь бюро Wowhaus

Развитие разных видов наземного транспорта и умножение вариаций маршрутов предоставляет человеку выбор, как именно ему выстраивать свою навигацию. Благодаря такой альтернативности горожанин буквально может заново исследовать город. Скажем, после открытия Московского центрального кольца (МЦК) многие горожане наконец вживую увидели какие-то территории, которые ранее выпадали из их поля зрения, поскольку основной путь пролегал в метро под землей. Плюс с возможностью перевозить на МЦК велосипеды появились новые комбинированные варианты перемещения по городу как с помощью общественного транспорта, так и личного.

Индивидуальная мобильность

Кстати, открытие проезда по крупному городу на велосипеде или самокате стало одним из важных терапевтических приемов для уменьшения стресса, добавляет Шапиро. Эксперт отмечает, что в Москве появление общественных велосипедов и самокатов помогло сделать территорию доступнее. Она стала более связанной и проницаемой.

Город шаговой доступности

Теория пятнадцатиминутного города – еще один шаг к формированию комфортной городской среды. Ее идея заключается в том, что человек может закрыть все базовые потребности в радиусе 15 минут ходьбы или езды на велосипеде от дома. Таким образом горожанин может существовать в ограниченном и легко воспринимаемом пространстве, где ему все знакомо, указывает архитектор Wowhaus.

Непрерывность маршрутов

Архитектор и партнер "Бюро А4" Сергей Марков обращает внимание на то, что планомерная работа с городским движением, контролем скорости, парковочной стратегией дает свои плоды.

«

"Передвижение в городе стало намного безопаснее и спокойнее, как со стороны автомобилиста, так и со стороны пешехода, особенно ощущаешь это в центральном округе Москвы", – говорит он.

Сергей Марков

Архитектор и партнер "Бюро А4"

В центре Москвы за последние годы создано благоустроенное пространство, соединенное пешеходными маршрутами. . Например, обновленные переулки Арбата и Хамовников с их скверами и дворами сохранили колорит местности, но стали комфортнее и функциональнее.

Также в Москве есть хороший пример того, как объединение разных районов и человеческих потоков преображает пространство в совокупности с развитием шаговой доступности. "Парк Яуза", пролегающий вдоль одноименной реки, а также ее притока Чермянки, начали создавать в 2016 году, каждый год обновляя новые участки. По итогам всех работ парк единым маршрутом протянется через десять районов Северо-Восточного административного округа.

Примечательно, что вся начинка и функции, которыми обладает огромная территория "Парка Яуза", продиктованы пожеланиями жителей, либо особенностями их времяпровождения. Разумеется, там уже можно не только гулять. Его инфраструктура позволяетт реализовать максимум видов досуга. В частности, там создано или обновлено более 140 различных спортивных и детских площадок, порядка 14 километров экотроп, свыше 20 километров беговых и более чем 17 километров велодорожки. Все локации взаимосвязаны между собой разными маршрутами и доступны. А на карте Москвы в скором времени появится единая зеленая зона протяженностью порядка 20 километров от МКАД до Ростокинского акведука с выходами в Лосиный остров и на ВДНХ.

Власти столицы повысили комфортность города, когда оживили парки и набережные, соединив урбанизированные территории и природное пространство, где можно уединиться, отдохнув от суеты.

К слову, в Москве за последние годы значительно увеличилось количество парков, в том числе созданных с нуля с учетом пожеланий горожан. Тринадцать лет назад в городе было всего 130 парков и 86 рекреационных зон в составе особо охраняемых природных территориях, которые хоть как-то были организованы. Сегодня их уже более 1000. В них есть все необходимые условия для досуга и спортивной деятельности людей абсолютно любых возрастов. Кроме того, за минувшие годы в столице приведено в порядок свыше 40 городских набережных общей протяженностью 68 километров. Первой благоустроили Крымскую набережную в 2013 году: ее сделали пешеходной, проложили прогулочные маршруты, организовали досуговое пространство "Музеон". Полностью пешеходной стала часть Якиманской набережной от пересечения с 3-м Голутвинским переулком до улицы Большая Якиманка. Также в перечень благоустроенных набережных вошли Краснопресненская, Ростовская, Смоленская, Саввинская, Болотная, Котельническая, Гончарная, Пречистенская, Лужнецкая, Москворецкая, набережные острова Балчуг и района Капотня, Садовническая, Софийская, Раушская и другие.

РазвернутьСвернуть

В то же время на окраинах столицы происходит перезагрузка локальных зон притяжения вместе с расширением их инфраструктуры.

«

"Такие точки из базовой рекреационной территории превратились в досуговый центр, особенно в дальних районах. Скажем, парк Капотни уже давно стал не только зеленым местом с набережной для гуляния, но и пространством для общения. Это большой социальный центр территории. Когда парки начали реконструировать, они очень быстро наполнились людьми, потому что это территория комфорта в городе", – приводит пример Шапиро.

Олег Шапиро

Архитектор, партнер и сооснователь бюро Wowhaus

Стресс внутри нас

Впрочем, как бы активно город не работал в направлении снижения числа вредных для нашей психики факторов, все равно это не будет иметь нужного терапевтического эффекта без внутренней работы каждого человека над собой.

Хитрости психологической адаптации

Плотность человеческих потоков и масштабы города, разумеется, сказываются на общем эмоциональном фоне жителей столицы. Сюда же стоит прибавить хроническую усталость, нехватку времени на семью. Однако здесь есть свои нюансы, которые не всегда связаны с местом и условиями жизни, уверена Гладышева, так как стрессовые ситуации людей во многом связаны с их личными внутренними переживаниями. Кроме того, механизм адаптации конкретного человека к большому городу сугубо индивидуален.

«

"При всем многообразии и возможностях города ощущается нехватка возможности использовать все это. Люди живут в постоянном ощущении беготни. Это общая тенденция. Есть наблюдения, когда люди, переезжающие в Москву из маленьких городов, говорят о том, что им сложно привыкнуть к жизни мегаполиса, так как прежде их жизнь шла медленно и размеренно. Но со временем, чем мобильней психика и чем человек моложе, тем легче он перестраивается и для него это становится нормой. У людей постарше процесс адаптации проходит сложнее", – поясняет эксперт.

Марина Гладышева

Психолог

Компенсация, но не решение

Гладышева указывает, что любая смена обстановки лишь ненадолго купирует триггеры, приводящие к стрессу. Скажем, если человек переживает за что-то, то даже масштабное преображение пространства вокруг него существенно не повлияет на его состояние.

"Например, если вы беспокоитесь о масштабном кризисе или конфликте, то вы будете бояться этого везде. Разве что ненадолго абстрагируетесь из-за смены места, перестанете вертеться в своих привычных ощущениях, но со временем они вас настигнут. Поэтому говорить о масштабах стресса сложно, все индивидуально", – констатирует психолог.

Городская среда, разумеется, может благотворно повлиять на избавление от стресса, но важно помнить, что этот эффект будет временным. Например, если человек в будний день решил посреди напряженного рабочего дня прогуляться или уединиться в близлежащем сквере, то эта смена ощущений будет недолгой. А в итоге ему придется вернуться в офис, где он окажется во все той же нервной обстановке.

© РИА Новости / Владимир Песня

Перейти в медиабанк

Летний отдых в Москве

«

"Все-таки точка стресса – это другое, потому что это процесс, который может повторяться. Например, съездил на море, отдохнул и чувствуешь себя отлично. Сходил на обед, прогулялся, вроде нет стресса. Но после того как вернулся, все заново ощущается и неважно какая среда. Если не будет триггера, который вызывает стресс, то и стресса не будет. Все остальное – компенсация", – утверждает Гладышева.

Марина Гладышева

Психолог

Играет роль только более глубокое состояние человека и его внутренние триггеры, хотя люди часто ищут решение во вне, подчеркивает психолог. Однако ни один цветок или парк не облегчит внутренне состояние человека, а даст лишь временный эффект, указывает она.

"Поэтому крайне важно заниматься своим психическим здоровьем, как и физическим, с помощью специалистов. А городская среда в данном случае может стать дополнительным инструментом терапии", – говорит специалист.

Коммуникативные связи

Так или иначе Москва активно работает над тем, чтобы предоставить горожанам как можно больше мест, где можно выходить из постоянной спешки и переключаться на другие виды активности и досуга.

Марков отмечает, что человеку в первую очередь нужна качественная коммуникация в городской среде, места или события, где он может снять социальный стресс и изоляцию. По его словам, будущее за комплексным подходом к формированию городской среды с оглядкой на стресс-факторы и создание коммуникативных связующих поинтов, интегрированных в мегаполис.

Это могут быть не только конкретные места или точки, как парки, сады или паблик-арт, это и городские события: уличный театр, фестивали, парки аттракционов.

Еще по темеГород в тонусе: где в Москве заниматься спортом за пределами спортзалаСоциальная чистка: как обновление Москвы меняет ее жителейВоспитание безопасностью: как городская среда влияет на поведение людейПоворот не туда: где находится Москва, которую вы не знаетеКрути педали! Лучший веломаршрут по набережным Москвы