МОСКВА, 14 июля — РИА Новости. Минтранс предлагает отдавать в концессию транспортно-пересадочные узлы, пишет в четверг газета "Ведомости".
"Опубликованный на портале regulation.gov.ru проект поправок включает их в закрытый список, предусмотренный законом о концессиях", — сообщается в статье.
Транспортно-пересадочный узел по Градостроительному кодексу — это комплекс из земельного участка, транспортной инфраструктуры и объектов для обслуживания пассажиров в местах пересадок. В законе о концессионных соглашениях такой объект не упомянут, говорится в пояснительной записке Минтранса, хотя создание и развитие этих узлов — одно из приоритетных направлений Транспортной стратегии до 2030 года, пишет газета.
Пока пересадочные узлы могут быть частью более крупных концессий. Их готовятся включить в концессию по первой части пускового комплекса легкорельсового транспорта в Московской области, приводятся в статье данные обзора InfraOne.
Возникают проблемы — приходится называть узлы частью автомобильной дороги или общественного транспорта, прокомментировал изданию старший юрист Herbert Smith Freehills Роман Чураков. Для этого ядром таких концессий должны быть объекты, перечисленные в законе: реконструкция станции метрополитена, строительство автодороги, соглашается консультант инфраструктурных проектов. Поправки устранят эти проблемы, отмечает Чураков.
Пересадочные узлы выгодны государству в концессиях, коммерческая окупаемость которых невелика, рассказал изданию консультант. Именно на коммерческой недвижимости — магазинах, платных залах ожидания, различных сервисах — концессионер может заработать, а государство, соответственно, снизить свои выплаты, объяснил он.
Для концессии могут быть интересны пересадочные узлы в первую очередь в Москве и Подмосковье — вылетные ж/д и автомагистрали проекта РЖД по модернизации Московского транспортного узла, добавил газете руководитель проектов практики "Инфраструктура" "НЭО центра" Евгений Мазур. Он объяснил свое мнение тем, что у Москвы есть поток пассажиров, которого нет у других регионов.
