https://realty.ria.ru/20240830/metro-1969437536.html

Эксперт оценил перспективы соединения строящихся линий московского метро

Эксперт оценил перспективы соединения строящихся линий московского метро - Недвижимость РИА Новости, 30.08.2024

Эксперт оценил перспективы соединения строящихся линий московского метро

Возможное соединение строящихся линий московского метро между собой позволит сократить количество лишних пересадок для их пассажиров и тем самым повысить... Недвижимость РИА Новости, 30.08.2024

2024-08-30T12:38

2024-08-30T12:38

2024-08-30T12:38

игорь бахирев

москва

высшая школа экономики (вшэ)

московское центральное кольцо (мцк)

метро

строительство метро в москве

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e8/04/14/1941248723_0:127:3189:1921_1920x0_80_0_0_b32eb63f2dbeb52e70fafc79efe3da96.jpg

МОСКВА, 30 авг - РИА Недвижимость. Возможное соединение строящихся линий московского метро между собой позволит сократить количество лишних пересадок для их пассажиров и тем самым повысить эффективность столичной подземки и транспортную обеспеченность ряда районов, сказал РИА Недвижимость директор Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. Раннее замдиректора Института Генплана Москвы Игорь Бахирев сообщил, что в будущем строящиеся ветки московского метро могут соединить между собой и сделать хордовыми без захода в центр города. Блинкин отметил, что у такого решения будет два эффекта: для значительной части пассажиров строящихся линий, например Троицкой, сильно улучшится транспортная ситуация, так как они сократят свои маршруты, а повышение транспортной обеспеченности районов вдоль будущих хорд сделает их более привлекательными для бизнеса, возникнут новые полезные для города очаги активности. Реализация же идеи объединения строящихся линий зависит как от бюджетного фактора, так и от правильной планировки подземных и наземных участков, физической возможности трассировки линий в том или ином месте, указал он. "До запуска МЦК и БКЛ в Москве было очень распространена паразитная транспортная работа, когда пассажиры вынуждены из-за отсутствия связующих пересадок между линиями ехать на метро вместо нужных ему 8-12 километров 15-20 километров. С точки зрения конфигурации сети это плохая ситуация, пассажиру это невыгодно. Сейчас эта паразитная работа значительно сократилась, но все еще присутствует. Кольца, хорды и связки на периферии обеспечивают лучшую конфигурацию сети, сокращая время в пути. Обогащение конфигурации - штука неизбежная, она зависит только от бюджета Москвы", - добавил Блинкин.

https://realty.ria.ru/20240822/metro-1967739334.html

https://realty.ria.ru/20240719/metro-1960764566.html

москва

2024

Новости

ru-RU

https://realty.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

игорь бахирев, москва, высшая школа экономики (вшэ), московское центральное кольцо (мцк), метро, строительство метро в москве