От села до современного района Москвы

На стеле, установленной в Капотне в год празднования 850-летия Москвы, написана цифра 1336. Это дата первого упоминания о поселении в духовном завещании Ивана Калиты: "Се далъ есмь с(ы)ну... болшему Семену… село Копотеньское". За 683 года московский район настолько оброс мифами и легендами, что точную дату появления здесь первых поселенцев установить вряд ли удастся.

Позже Копотненское стало называться Капотней. На окружавших село полях крестьяне выращивали просо, ячмень, пшеницу, охотились в окрестных лесах и платили дань московским князьям.

В середине XV века Копотненское перешло во владение Николо-Угрешского монастыря. С 1646 по 1703 год количество крестьянских дворов увеличилось с 36 до 71, однако в первой четверти XVIII века село стало пустеть. Летописи гласят, что монастырские настоятели не желали заниматься Копотненским, преследуя единственную цель в виде сбора многочисленных налогов, и тем самым способствовали запустению деревни.

Капотненский бунт

Оставшиеся крестьяне безропотно терпели непосильные поборы вплоть до января 1776 года. В ту зиму игумен Илларион обложил крестьян новыми налогами, спровоцировав массовое восстание, которое не подавила даже воинская команда. Требуя публичных извинений Иллариона за неправомерные даже по тогдашним меркам деяния, народные заступники дошли до императрицы Екатерины II, которая и перевела копотненские земли в государственное подчинение.

Указ императрицы ограничивал повинности крестьян единым денежным оброком, а во время правления Павла I у них появилось право самостоятельно управлять поселением. Самоуправление способствовало экономическому развитию: выросли доходы от торговли зерном, овощами, рыбой и мясом. В Капотню стали переезжать жители соседних деревень. Село процветало, здесь построили каменную церковь, открыли земскую школу, возвели шлюзы и плотину, построили кирпичный завод.

Сельский уклад Капотни сменился на индустриальный в XX веке. В 1938 году здесь для производства бензина создали нефтеперерабатывающий завод. Крестьяне превратились в промышленных рабочих, а деревня стала поселком городского типа.

Две проблемы современности

Для энергоснабжения завода в 1956 году по соседству начали строить ТЭЦ и в декабре 1960 года ввели в эксплуатацию первую турбину. Всего в рамках первой очереди на станции было установлено шесть паровых турбин общей мощностью 360 мегаватт, а также шесть энергетических котлов. Летом того же 1960 года Капотню в связи со строительством кольцевой автодороги присоединили к Москве. Позднее в новом районе столицы построили дворец культуры с зимним садом и бассейном с рыбками, предприятия службы быта, поликлинику, школы. Однако оставались две главные проблемы.

Первая – это неблагоприятная экологическая обстановка. Район из-за промзон приобрел сомнительную славу гиблого для здоровья места, а в народе родилась грустная шутка: "Кто много грешит, в следующей реинкарнации будет жить в Капотне". Чтобы повседневная жизнь не столь удручала местных жителей, в середине 1980-х городские власти построили здесь копию знаменитой арбатской кулинарии, в универмаг поставлялись дефицитные на тот момент ковры и джинсы, а в продуктовых магазинах продавалась парная говядина высшего сорта.

Вторая проблема – транспортная доступность. Район расположен в 20 километрах от центра Москвы, но не располагает ни одной станцией метро. Каждое утро жители района, работающие не в Капотне, вынуждены добираться в переполненных автобусах до станций "Люблино", "Котельники" и "Братиславская", соревнуясь с жителями Московской области в продолжительности поездки до рабочих мест.

Второе дыхание района

Для решения проблем с экологией на расположенном в районе Московском нефтеперерабатывающем заводе "Газпром нефти" (МНПЗ) начались масштабные работы по модернизации. Завод называют топливным сердцем столицы, ведь предприятие обеспечивает экологичным моторным топливом более трети рынка столичного региона, снабжает авиационным керосином аэропорты Москвы, а также производит битум для дорожного строительства.

С 2011 года на МНПЗ избавились от устаревших технологических комплексов, внедрили передовые системы очистки и производства. Благодаря проделанной работе завод уже сократил негативное воздействие на окружающую среду на 50%.

К 2021 году, когда в районе завершится реконструкция, ожидается аналогичное сокращение.

К тому же времени на заводе появится новая парковка для сотрудников. Вместе с реализацией других городских программ по организации дорожного движения, строительство площадки сократит автомобильный трафик в часы пик и дополнительно снизит нагрузку на инфраструктуру района.

Программа развития МНПЗ также предусматривает активное участие волонтеров предприятия в благоустройстве Юго-Восточного округа столицы. Совместно с жителями добровольцы уже высадили сотни деревьев в парках и районных скверах ЮВАО.

Есть планы и по улучшению транспортной доступности района. Так, институт Генплана Москвы заявил о перспективах строительства метро в Капотне в будущем. Кроме того, принято решение о том, что до Капотни дойдет Южная рокада – часть хордового кольца столицы. В итоге улица Верхние Поля, расположенная в районе, в итоге получит связку с Рублевским шоссе. Наконец, столица уже заказала проектно-изыскательские работы для реконструкции участка МКАД от Бесединского шоссе до Косинского шоссе. В их результате предполагается реконструировать улицу Верхние Поля, Новоегорьевское шоссе, развязку МКАД с улицами Капотня и Энергетиков, построить путепроводы через железнодорожные пути на внутренней и внешней стороне МКАД.

Также прорабатывается возможность строительства канатных дорог в нескольких районах столицы. В частности, предлагается построить канатную дорогу от автовокзала "Южные ворота" до Капотни. Она сможет обеспечить новую связь между территориями как дополнительный транспортный сервис.

Постепенно район обретает второе дыхание. Московские власти обещают улучшение качества жизни: в Капотне проведут масштабные работы по благоустройству, построят еще более современные детские площадки и разобьют новый парк, отремонтируют учреждения здравоохранения, сделают променад в прибрежной зоне, установят ливневую канализацию и расширят тротуары.

Капотня становится одной из главных строительных площадок Москвы. И кто знает, после модернизации всех промышленных предприятий и жилых объектов не станет ли этот район самым привлекательным для проживания местом столицы?

Петр Бирюков, заместитель мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства

Пример реализации программы "Мой район" – реконструкция района Капотня. Это отдаленный район, считавшийся депрессивным. Здесь уже приведены в порядок улицы и создан парк вдоль берега Москвы-реки.

Летом весь микрорайон превратился в строительную площадку, на которой ежедневно работали более 3,5 тысяч специалистов. Работы велись на всей территории Капотни одновременно.

Это примерно 300 гектаров территории: более 200 гектаров – это жилой массив и чуть более 50 гектаров – новая парковая территория.

В парке на набережной Капотни построено семь спортивных и восемь детских площадок, две из них необычные – многоуровневые, а также туалеты, кафе, площадки для отдыха и загара. Изюминкой нового парка вдоль берега Москвы-реки стала архитектурно-художественная подсветка. Она не будет мешать обитателям парка, создавая красоту и при этом никак не влияя на природу.

Общая протяженность этой парковой береговой линии составляет два километра. Парк привлечет на набережную не только местных, но и жителей соседних районов. Он стал естественным продолжением ранее благоустроенного парка 850-летия Москвы в Марьине. Общая длина единого велопешеходного маршрута вдоль левого берега Москвы-реки от МКАД до крайней точки парка 850-летия Москвы составляет более десяти километров.

Анна Курбатова, основатель коллаборации Quite White, директор Института комплексного развития территорий

Благоустройство – финальный этап превращения территории Капотни в современный городской район Москвы. Капотня долгое время оставалась удаленной и обособленной промышленно-коммунальной зоной, до которой было сложно добраться. С одной стороны район ограничивала МКАД, с другой – промзона "Чагино-Капотня" с нефтеперерабатывающим заводом, с третьей стороны располагались поля аэрации.

Качество жизни в Капотне было невысоким, уровень благоустройства оставался минимальным и соответствовал скромному статусу советского рабочего поселка.

Изменение городской среды в районе началось, когда жилая застройка Москвы и Московской области вплотную подошла к границам Капотни. Градостроительные преобразования привели к тому, что статус района внутри московской агломерации поменялся – Капотня перестала быть окраиной.

Появилась необходимость подтянуть благоустройство к высоким столичным стандартам, сделать Капотню такой же комфортной территорией, как и другие районы Москвы.

Однако само по себе благоустройство не оказало бы серьезного эффекта на качество жизни в Капотне, если бы не масштабные изменения в области экологии, которые московские власти реализовывали в течение последних лет.

Наиболее важное из них – модернизация расположенного в районе Московского нефтеперерабатывающего завода (МНПЗ). Предприятие, построенное в середине XX века, долгое время работало с применением устаревших технологий, из-за чего случались выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. В 2011 году началась реконструкция завода, которая привела к снижению воздействия предприятия на окружающую среду примерно в четыре раза.

Еще одна проблема района – это качество воды. Капотня находится в месте, где Москва-река выходит из столицы, собрав со всей территории города поверхностные и хозяйственно-бытовые стоки. В первую очередь, это очищенные сточные воды от Курьяновских станций аэрации. Фактически в районе Капотни по руслу Москвы-реки текла не речная вода, а содержимое канализационного коллектора. С таким качеством воды благоустройство берегов ничего бы не дало.

Завершение работ по благоустройству подводит черту под масштабными изменениями в Капотне. Благодаря ему значительно улучшится качество жизни местных горожан, увеличится градостроительный потенциал территории, что навсегда смоет с Капотни клеймо неблагополучного района.

Перед благоустройством каждого объекта представители местных властей собирали перечень пожеланий жителей Капотни. Особенно много предложений звучало в отношении парка и его досуговых зон.

"Кто-то хотел отдых у реки, кто-то – пикниковые площадки, кто-то – спортивные. Кто-то очень сильно ратовал за то, чтобы осталась нетронутой природная составляющая, что и было выполнено. У нас есть природная зона парка, зона с активностями, зона, где можно устроить пикник, есть площадки для детей в большом количестве. Здесь может отдыхать любой житель района", – рассказывает заместитель гендиректора Института градостроительного и системного проектирования (ИГСП, входит в Quite White) Илья Седушкин.

Основные задачи, которые ставились при создании парка, – обеспечение комфортного досуга и отдыха для местных жителей всех возрастов, создание привлекательного культурно-рекреационного пространства у воды, формирование точек притяжения, встроенных в тщательно продуманную систему пешеходных и транспортных связей. Важным элементом концепции парка стал принцип sightseeing – возможность получить удовольствие не только от функционального наполнения, но и от созерцания видов, открывающихся с террас парка.

Территория, над которой шла работа, полностью находится в береговой зоне Москвы-реки, а точнее, между жилой застройкой и рекой. Общая площадь благоустройства составляет более 50 гектаров – это все зеленое пространство от МКАД до Марьина.

Учитывая, что от жилой застройки до Москвы-реки перепады высот составляют до 16 метров, было решено формировать парк по террасному принципу. В частности, террасы использовались для укрепления склонов, а также для разнообразия активностей на детских площадках. Благодаря рельефу детские площадки получили ярусность – одна из площадок имеет четыре уровня, где с одного на другой можно спуститься либо по лестнице, либо по веревочным конструкциям. Террасность также обеспечивает красивые виды на Москву-реку.

"Во время проектирования мы поняли, что самым ценным с точки зрения природного ландшафта и способности экосистемы к самовосстановлению является сохранившееся старичное русло Москвы-реки, которое проходит параллельно современному. От этой старицы осталось два открытых водных "окна" со своей сформировавшейся экосистемой. В нашей концепции благоустройства мы оставили эти старичные русла, спроектировали вокруг них дорожно-тропиночную сеть, в том числе пешеходные и велосипедные дорожки", – объясняет механику процесса Седушкин.

Также на набережной реки были организованы смотровые площадки из древесно-полимерного композита, подходящие в том числе для того, чтобы удить рыбу (здесь, например, водятся щуки и окуни).

Берег реки было решено сохранить в естественном состоянии, однако его нужно было укрепить. Откосы сделали более пологими и укрепили их биоматами, поверх которых была засеяна новая трава. "Это правильное решение в условиях города, тем более парковой зоны. Раньше у жителей был только неорганизованный доступ к воде, по всему берегу организовывались стихийные костровища. Многие граждане вообще не могли сюда попасть, например мамы с колясками или люди с ограниченными возможностями", – указывает Седушкин. Теперь для маломобильных граждан и мам с колясками везде, где есть большие перепады рельефа, смонтированы пандусы.

Панорама парка включает в себя трубы НПЗ, которые ассоциируются у гостей парка с каким-то негативом. Для снижения этого влияния был установлен арт-объект "Маяк" высотой 15 метров, визуально напоминающий эти вышки и с точки зрения перспективы им соразмерный, но в то же время создающий яркие позитивные акценты и формирующий новую красочную доминанту.

Кроме того, была обустроена бульварная часть, возле которой расположили площадки для отдыха и пикников, оборудованные антивандальной уличной мебелью. Также на территории построены специальные навесы, которые обеспечат комфортное пребывание людей в любую погоду.

На светлую сторону

Капотня – не самый популярный район даже среди жителей Москвы, что уж говорить о туристах, которые редко забираются так далеко на юго-восток столицы. Однако местные жители, многие из которых живут здесь и в третьем, и в четвертом поколении, относятся к своему отдаленному району с любовью и на все изменения реагируют живо и заинтересованно. Корреспондент РИА Недвижимость прошелся по району, пережившему масштабную реконструкцию, и узнал, что уже изменилось, почему сюда все-таки стоит съездить и как смотрят местные жители на преображение Капотни.

Изменения налицо

На первый взгляд неискушенного обывателя, впервые оказавшегося далеко на юго-востоке Москвы, Капотня ничем не отличается от аналогичных спальных районов, которых коснулась реконструкция. Такие же тротуары, дома с красочными фасадами, набережная утопает в зелени. Но стоит только присмотреться, как становится понятно – так было не всегда.

Свою реконструкцию Капотня переживала в "режиме онлайн": работы по программе масштабного благоустройства проводились в контакте с местными жителями. Они же первыми оценивают нововведения, видят, что изменилось и насколько качественным оказался результат. Прогуливаясь по уже обновленной центральной части набережной, пенсионерка Светлана Алексеевна делится впечатлениями: Капотня годичной давности и ее современный облик – два практически разных района.

"Совсем недавно у нас, пенсионеров, не было возможности погулять вдоль воды, здесь трава росла выше моего роста, было просто страшно. А сейчас местность просто ожила: в этом году сделали набережную и тут сразу стало многолюдно. Я даже не знала, что у нас в районе так много пенсионеров! Здесь мы все смогли наконец-то встретиться и познакомиться", – рассказывает Светлана Алексеевна.

На набережной Капотни действительно немало отдыхающих, несмотря на будний день. На детских площадках резвятся дети, по отдельной дорожке проносятся велосипедисты, спортивные зоны тоже не пустуют – пара местных культуристов активно осваивает новые уличные тренажеры. По словам Светланы Алексеевны, капотненцы старшего поколения уже успели по достоинству оценить обилие мест для отдыха. Через каждые несколько метров и у воды, и в глубине парка установлены лавочки, урны для мусора, а на небольших смотровых площадках нашли место для полюбившихся москвичам деревянных лежаков.

"Для нас, пенсионеров, очень важно, что есть, где отдохнуть, посидеть, пообщаться. Все меняется к лучшему, это заметно сразу, стало много свободного пространства", – говорит Светлана Алексеевна.

После завершения реконструкции досуговых мест и прогулочных зон в районе набережной стало еще больше. Здесь построили удобные лестницы и спуски для пешеходов, проложили экотропы длиной более тысячи метров через заболоченную местность. По данным департамента капитального ремонта Москвы, на экомаршрутах оборудовали около десяти смотровых площадок с лавочками для отдыха и урнами. Количество игровых и спортивных зон также увеличилось, а для хозяев четвероногих питомцев заработали современные собачьи площадки, оборудованные искусственными препятствиями.

Под крышей дома своего

Не обошла реконструкция и жилой сектор Капотни. Новый облик уже приобрели некоторые высотные дома района, им обновили цвет фасадов.

До дома пенсионерки Светланы Алексеевны обновление еще не дошло, но соседние, по ее словам, внушают только "море оптимизма". Местный житель Николай соглашается: дома преобразились, как и положено добавив району красоты.

"Дворы тоже изменились к лучшему, мой в частности. Детских площадок стало гораздо больше, и все новые и красивые, теперь детям хоть есть, куда податься", – говорит Николай.

Летом в Капотне реорганизовали проезжую часть и расширили тротуары. Николай признается: конечно, во время ремонта неудобств было немало. "Но результат, на мой взгляд, того стоил. И хотя тротуары расширили, по тем же парковочным местам я не заметил каких-то негативных последствий. А еще у нас сделали очень удобные пешеходные тропинки. Раньше я, например, до магазина кругами ходил, а сейчас спокойно напрямую", – объясняет местный житель.

По данным департамента капитального ремонта Москвы, в рамках реконструкции Капотни в районе обновили асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров.