Прошедший год был не самым удачным для властей Москвы с точки зрения ввода новых станций метро. Из заявленных в начале года 8 станций открылось всего две – "Котельники" и "Технопарк". В 2016 году темпы ввода предполагается существенно увеличить и добавить на карту метро целых 14 новых точек. Портал "РИА Недвижимость" предлагает посмотреть на дизайн будущих станций.
В самом начале этого года планируется ввести станцию метро "Румянцево" Сокольнической линии. Это будет одна из первых станций в новой Москве. Она расположится за МКАД вблизи деревни Румянцево.
Дизайн станции метро решили сделать в духе абстракционизма. Идея будет реализована с помощью геометрического рисунка, который расположится на путевых стенах. Кроме того, на платформе будут установлены скамьи для пассажиров, совмещенные с информационными блоками и указателями. В отделке используется металлокерамика, гранит и мрамор.
В самом начале этого года планируется ввести станцию метро "Румянцево" Сокольнической линии. Это будет одна из первых станций в новой Москве. Она расположится за МКАД вблизи деревни Румянцево.
Дизайн станции метро решили сделать в духе абстракционизма. Идея будет реализована с помощью геометрического рисунка, который расположится на путевых стенах. Кроме того, на платформе будут установлены скамьи для пассажиров, совмещенные с информационными блоками и указателями. В отделке используется металлокерамика, гранит и мрамор.
© Москомархитектура
1 из 14
Одновременно с "Румянцево" предполагается открыть станцию "Саларьево", которая станет конечным пунктом Сокольнической линии метро. Здесь же запланировано строительство крупного транспортно-пересадочного узла, чтобы жители близлежащих районов Москвы и Подмосковья, оставив личные автомобили, могли пересесть на метро.
© Стройкомплекс Москвы
2 из 14
Станция метро "Ховрино" запланирована к вводу в декабре 2016 года. Она станет конечной на северном участке Замоскворецкой ветки.
По задумке архитекторов станция будет трехпролетной. В оформлении было решено подчеркнуть ее каркасный характер. Отделка путевых стен, потолка и мощение пола, а также кассовых залов, будут повторять визуальные квадраты, образованные колоннами и балками несущего железобетонного каркаса.
По задумке архитекторов станция будет трехпролетной. В оформлении было решено подчеркнуть ее каркасный характер. Отделка путевых стен, потолка и мощение пола, а также кассовых залов, будут повторять визуальные квадраты, образованные колоннами и балками несущего железобетонного каркаса.
© Стройкомплекс Москвы
3 из 14
Открытие станции "Бутырская" Люблинско-Дмитровской линии намечено на сентябрь 2016 года. У станции будет два подземных вестибюля, ее глубина заложения - 60 метров.
Примечательно, что станция будет оснащена лифтами для маломобильных граждан на всех лестничных сходах.
Примечательно, что станция будет оснащена лифтами для маломобильных граждан на всех лестничных сходах.
© Стройкомплекс Москвы
4 из 14
Станцию "Фонвизинскую" Люблинско-Дмитровской линии планируется открыть в сентябре 2016 года. Она расположится в Бутырском районе Москвы на улице Милашенкова. Ее пассажиропоток составит около 55 тысяч человек в день. Станция получила название в честь русского писателя XVIII века Дениса Фонвизина, автора знаменитой комедии "Недоросль".
© Стройкомплекс Москвы
5 из 14
Станция "Петровско-Разумовская" свяжет Люблинско-Дмитровскую и Серпуховско-Тимирязевскую линии. Особенность станции определяет кроссплатформенная пересадка, которая предполагает, что пересесть с одной ветки метро на другую можно на той же платформе, только на противоположной стороне. При этом поезда обеих линий будут двигаться примерно в одном направлении, а линии в обратную сторону будут организованы в соседнем зале станции, как это сделано на "Китай-городе" и "Третьяковской".
© Стройкомплекс Москвы
6 из 14
Станция "Ломоносовский проспект" Калининско-Солнцевской линии метрополитена располагается на участке между станциями "Парк Победы" и "Раменки".
По замыслу архитекторов, станция должна напоминать пассажирам о точных науках. Колонны и стены украсят цифрами. Предполагается, что станция будет обслуживать 70 тысяч человек в день. У станции будут два подземных вестибюля и лифты для маломобильных граждан.
По замыслу архитекторов, станция должна напоминать пассажирам о точных науках. Колонны и стены украсят цифрами. Предполагается, что станция будет обслуживать 70 тысяч человек в день. У станции будут два подземных вестибюля и лифты для маломобильных граждан.
© ОАО "Метрогипротранс"
7 из 14
Станция "Раменки" Калининско-Солнцевской линии располагается в районе Винницкой улицы. Тема оформления станции навеяна историей района: силуэты деревьев на зеленом фоне напоминают о некогда бывших в этой местности дубовых рощах. Края платформы отделены от путей стеклянными перегородками с раздвижными дверями, открывающимися синхронно с дверями вагонов.
© ОАО "Метрогипротранс"
8 из 14
Станция "Минская" Калиниско-Солнцевской линии будет находиться на Минской улице, между пересечением ее с Киевским направлением железной дороги и примыканием Староволынской улицы. Ее планируется ввести в декабре 2016 года.
Оформление станции было продиктовано ее близостью к открытой площадке музея Великой Отечественной войны – все графические композиции будут отражать тему военной техники. Например, станция будет декорирована белым панно, на котором будут изображены элементы дальнобойного орудия форта "Красная горка" Кронштадтской позиции. В рисунках будут использованы цифры 41 и 45, фон табличек с названием станции и отдельные стены будут красно-бурыми.
Оформление станции было продиктовано ее близостью к открытой площадке музея Великой Отечественной войны – все графические композиции будут отражать тему военной техники. Например, станция будет декорирована белым панно, на котором будут изображены элементы дальнобойного орудия форта "Красная горка" Кронштадтской позиции. В рисунках будут использованы цифры 41 и 45, фон табличек с названием станции и отдельные стены будут красно-бурыми.
© ОАО "Метрогипротранс"
9 из 14
В центре ММДЦ" Москва-Сити" в этом году планируется открыть станцию "Деловой центр" Третьего пересадочного контура. Она позволит добираться сюда жителям северо-западных районов столицы, минуя центр города. Из вестибюля станции пассажиры смогут попасть в зону торгово-развлекательного комплекса "Афимолл".
© Стройкомплекс Москвы
10 из 14
Новая станция "Петровский парк" Третьего пересадочного контура будет располагаться около реконструируемого ныне стадиона "Динамо" и Петровского парка. С нее можно будет перейти на станцию "Динамо" Замоскворецкой линии. Пассажиропоток новой станции будет достигать 245 тысяч человек в сутки. Станция многоуровневая колонная, мелкого заложения, шириной платформ - 12 метров.
Название станции дано по названию парка при Петровском путевом дворце, построенном в 1775–1782 годах возле села Петровское-Зыково на Петербургском тракте.
Название станции дано по названию парка при Петровском путевом дворце, построенном в 1775–1782 годах возле села Петровское-Зыково на Петербургском тракте.
© Стройкомплекс Москвы
11 из 14
Новая станция Третьего пересадочного контура будет располагаться на территории парка "Ходынское поле" на месте Центрального аэродрома имени Фрунзе между Ходынским бульваром и заброшенной взлетно-посадочной полосой. Один из выходов со станции выведет к дворцу спорта "Мегаспорт". Станция будет оборудована заградительными стеклами для предотвращения падения людей на пути.
© Стройкомплекс Москвы
12 из 14
Станция "Хорошевская" Третьего пересадочного контура будет располагаться между улицами Куусинена и 4-й Магистральной. Она должна частично разгрузить Таганскую ветку метро. Здесь появится переход на станцию "Полежаевская" Таганско-Краснопресненской линии.
Для удобства пассажиров вблизи станции "Хорошевская" проектируется транспортно-пересадочный узел с перехватывающей парковкой. Предполагаемый пассажиропоток станции – 300 тысяч человек в сутки.
Станцию задумано оформить в фиолетовой гамме, по цвету Таганско-Краснопресненской линии, на которую будет осуществляться пересадка.
Для удобства пассажиров вблизи станции "Хорошевская" проектируется транспортно-пересадочный узел с перехватывающей парковкой. Предполагаемый пассажиропоток станции – 300 тысяч человек в сутки.
Станцию задумано оформить в фиолетовой гамме, по цвету Таганско-Краснопресненской линии, на которую будет осуществляться пересадка.
© Стройкомплекс Москвы
13 из 14
Cтанция "Шелепиха" Третьего пересадочного контура будет располагаться к северу от Шмитовского проезда и к западу от линии Московской окружной железной дороги. Также неподалеку находится станция железной дороги, по которой на Белорусский вокзал идут электрички из западных районов Подмосковья.
Дизайн станции будет необычным: те конструкции, которые обычно закрывают отделочными материалами, окажутся на виду: пассажиры смогут увидеть оголенные тюбинги (круговые элементы крепления тоннелей).
Дизайн станции будет необычным: те конструкции, которые обычно закрывают отделочными материалами, окажутся на виду: пассажиры смогут увидеть оголенные тюбинги (круговые элементы крепления тоннелей).
© Стройкомплекс Москвы
14 из 14
