Для того, чтобы водосточная сеть города функционировала штатно, специалистам "Мосводостока" нужно постоянно проверять ее состояние на наличие дефектов. Крупные водосточные коллекторы осматриваются людьми, а мелкие трубопроводы диаметром от 20 до 180 сантиметров исследуются при помощи специализированных роботов. Сейчас эту службу несет современный роботизированный комплекс Р200, которого сами коммунальщики прозвали "Валли". Управляют им удаленно из служебного автомобиля, оборудованного рабочей станцией. Оператор может в режиме реального времени видеть трубу при помощи камеры, направлять робота и следить за его показателями.
Совсем скоро в столице начнется новый отопительный сезон. Подготовка к нему – дело ответственное. Для более тщательного исследования труб специалисты МОЭК используют внутритрубный инспекционный прибор (ВИП). В задачу робота входит перемещение по трубопроводу и измерение толщины его стенок при помощи ультразвука. При помощи ВИП обследуют участки сети перед первым запуском или после длительного использования, чтобы узнать, где вскоре может потребоваться ремонт.
Удивительную технику в Москве можно встретить не только под землей, но и, например, во время перекладки асфальта. Для ямочного ремонта дорожного покрытия применяется термос-ремонтер для литого асфальта КДМ-7881022 на базе автомобиля КАМАЗ. Эта установка позволяет привезти на место ремонта горячий асфальт, который по дороге будет перемешиваться и подогреваться. Структура и температура смеси позволяет заливать ее сразу из бака в яму, без предварительной подготовки и осушения, вся влага из нее выпаривается в процессе. Также после работы такой асфальт не нужно утрамбовывать катком. Применяется эта технология при локальном ремонте дорог, возведении мостов и реконструкции трамвайных путей.
Комфорт столичных водителей зависит не только от качества, но и от чистоты дорог. Зимой ее старательно поддерживает различная техника, собирающая снег и вывозящая его на плавильные пункты. У каждого из них своя пропускная способность. Чтобы нигде не было ни очередей, ни простоя, на въездах в снегоплавильные пункты установили автоматизированную систему, оценивающую объем ввозимого снега, в виде сканера на высоком столбе. Грузовик останавливается под ним на несколько секунд, после чего данные о количестве снега считываются и передаются в диспетчерский центр. Если окажется, что пункт после новой партии снега окажется перегружен, другие машины будут автоматически перенаправлены на другие точки.
Для тех случаев, когда дороги вовсе нет, на помощь придет снегоболотоход "Трэкол Вега". Такая машина используется специалистами "Мосгаза" для рабочих поездок по труднодоступной местности на территории ТиНАО. Машина, изготовленная в Подмосковье, оснащена отечественными бескамерными шинами сверхнизкого давления, что увеличивает не только ее проходимость, но и плавучесть. Одновременно снегоболотоход может вместить до шести человек с оборудованием.
Удивительную высотную технику можно увидеть в столице. К таким можно отнести телескопический подъемник "Спайдер", применяемый специалистами Пожарно-спасательного центра Москвы. Подъемник отличается небольшими габаритами, что позволяет ему работать в плотной городской застройке, и дистанционным управлением, работающим на расстоянии до 100 метров. Люлька аппарата, рассчитанная на перенос до 300 килограммов, может подняться на высоту до 28 метров. Подъемник оснащен прожектором и пожарным лафетным стволом, способным подавать до 800 литров воды в минуту.
Есть в столице и авиационная техника. Например, на вооружении Московского авиационного центра есть вертолеты серии ВК 117С-2, предназначенные не только для экстренной транспортировки пострадавших в больницы, но и оказания медицинской помощи на борту. Эта машина весом чуть более 3,5 тонны может лететь со скоростью до 280 километров в час, подниматься на высоту до 5480 метров и пролететь на одной заправке до 640 километров. Помимо летного экипажа машина может вместить двух медработников и двух пассажиров, в том числе и лежачих. Для оказания медицинской помощи на борту установлен дефибриллятор, аппарат искусственной вентиляции легких, два инфузомата для введения лекарств и монитор жизненно важных функций.