Обновление дорог и магистралей в столице проводится ежегодно: качественное и гладкое покрытие – залог безопасности автомобилистов. С наступлением весны в Москве традиционно начинается сезон ремонта дорог. Сотрудники коммунальных служб обновляют дорожное покрытие на городских трассах и устраняют повреждения. О нюансах таких работ читайте в материале РИА Недвижимость.
Качество в срок
За состоянием московских дорог специалисты следят круглый год. Этим занимается служба линейного контроля ГБУ "Автомобильные дороги": ее сотрудники ежедневно мониторят дорожную сеть столицы, выявляют повреждения и принимают соответствующие обращения, в том числе от ГИБДД, Объединения административно‑технических инспекций (ОАТИ) и от горожан через портал "Наш город".
Кроме того, состояние покрытия мониторят специальные дорожные лаборатории.
В зависимости от сезона ремонт дорожного полотна в Москве бывает локальным или комплексным. Зимой, как правило, проводят локальные работы – устраняют отдельные повреждения асфальтобетонного покрытия. Процесс выглядит так: по периметру разрушенного участка вырезают ровный прямоугольный контур, затем демонтируют верхний слой асфальта отбойным молотком.
Замена асфальтобетонного покрытия в Москве
После поверхность тщательно очищают от скола и пыли и равномерно заполняют форму литой смесью. Благодаря высокой температуре смеси – около 220 градусов – вся влага в яме выпаривается, что обеспечивает качественную сцепку материалов. В завершение отремонтированный участок посыпают щебнем мелкой фракции и дают остыть в течение часа.
С приходом тепла дорожные службы переходят от локального ремонта к комплексному – масштабной замене асфальтобетонного покрытия на протяженных участках. Из-за высокой транспортной нагрузки и резких перепадов температуры зимой без комплексного обновления полотна по весне не обойтись, так как на столичных дорогах образуется колейность – деформация покрытия, которая угрожает безопасности автомобилистов и пассажиров общественного транспорта.
Работы по замене асфальта в Москве
В связи с этим в 2026 году на улицах Большая Лубянка и Сретенка будет заменен асфальт, рассказал заместитель мэра Москвы Петр Бирюков.
"В этом году отремонтируем улицы Большая Лубянка и Сретенка, которые представляют собой единую транспортную артерию протяженностью 1,4 километра, проходящую от площади Большая Лубянка до Садового кольца и переходящую в проспект Мира и Ярославское шоссе", – сообщил он.
Также, по его словам, специалисты комплекса городского хозяйства Москвы обновят дорожное покрытие на шести участках Кремлевского кольца.
"Содержанию столичных дорог в нормативном состоянии уделяется особое внимание. Ежегодно в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду проводим мероприятия по обновлению асфальтобетонного покрытия. В этом году проведем работы на Кремлевском кольце, там отремонтируем шесть участков: Москворецкую набережную, Моховую улицу, Боровицкую, Новую, Старую и Лубянскую площади", – отметил Бирюков.
Ремонт асфальтобетонного покрытия на Ленинградском шоссе
Заммэра добавил, что планируется замена асфальтового покрытия почти на 30 участках Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД). На сегодня ряд работ уже завершен. Среди них: участок между Капотней и Бесединской транспортной развязкой, Ярославским шоссе и Хабаровской улицей, а также Калужским и Киевским шоссе и другие объекты.
Помимо этого, специалисты комплекса городского хозяйства заменят асфальт на Третьем транспортном кольце. Работы на Тульской эстакаде и в Кутузовском тоннеле уже завершены, В настоящий момент работы ведутся на участке от Нижегородской улицы до Остаповского проезда.
Бирюков добавил, что в этом году дорожное полотно приведут в порядок на Рязанском проспекте, Боровском шоссе и других столичных улицах и магистралях
Ремонтные работы на Молодежной улице в Москве.
Комплексный ремонт дорог выполняют в несколько этапов. Сначала на участке срезают верхний слой покрытия и очищают поверхность. Затем ее обрабатывают битумной эмульсией, а в местах стыков со старым асфальтом укладывают битумную ленту. На следующем этапе "застилают" новый слой дорожного полотна и уплотняют его с помощью катков.
Работа с материалом
Москва самостоятельно производит смеси для ремонта дорог. За последние годы в городе построили 15 заводов, мощности которых полностью покрывают потребности мегаполиса. Зимой предприятия выпускают преимущественно литые смеси, а весной и летом, в активный ремонтный сезон, – горячие смеси для комплексного обновления полотна. Все входящие материалы и готовые смеси проходят строгий лабораторный контроль: специалисты тестируют образцы, в частности, с помощью воды и пресса, чтобы определить прочностные характеристики и уровень водонасыщения.
В весенне‑летний период дорожные службы обновляют не только полотно, но и разметку с гарантийным сроком службы в один год. Ее наносят при температуре не ниже 10 градусов и относительной влажности воздуха не более 65 %, причем дорожное покрытие должно быть сухим. На обновленном дорожном покрытии разметку наносят лишь через две недели после укладки асфальта, это связано с особенностями технологического процесса.
Чтобы разметка обладала световозвращающими свойствами, в пластиковую смесь добавляют маленькие стеклянные сферы. При механизированном нанесении осевых линий, линий рядности, пешеходных переходов стеклошарики уже содержатся в смеси.
Нанесение дорожной разметки в Москве
В случае с ручным нанесением остановок общественного транспорта, дублирующих дорожных знаков "Ограничение скорости", "Осторожно, дети", "Фотовидеофиксация", "Инвалиды", а также стрел-направлений движения и "вафельниц", стеклошарики рассыпают поверх нанесенной разметки.