Обновление дорог и магистралей проводятся в столице ежегодно, ведь качественное и гладкое покрытие обеспечивает безопасность автомобилистов. С наступлением весны в Москве традиционно стартует сезон ремонта дорог. Сотрудники коммунальных служб обновляют дорожное покрытие на городских трассах, а также устраняют повреждения. О нюансах таких работ читайте в материале РИА Недвижимость.
Сезонные маневры
Состояние московских дорог находится под постоянным контролем коммунальных и дорожных служб. За мониторинг дорожной сети отвечает специальное подразделение линейного контроля при ГБУ "Автомобильные дороги": его сотрудники регулярно выявляют повреждения и оперативно принимают меры. Дополнительные заявки на локальный ремонт поступают от ГИБДД и Объединения административно‑технических инспекций (ОАТИ) Москвы. Активное участие в поддержании качества дорог могут принимать и сами москвичи - достаточно оставить обращение на портале "Наш город".
Ремонт асфальтобетонного покрытия на Ленинградском шоссе
Подход к ремонту дорожного полотна в столице меняется в зависимости от сезона: он может быть как локальным, так и комплексным. Зимой чаще всего выполняют локальный ремонт, направленный на устранение отдельных дефектов асфальтобетонного покрытия. Технология выглядит так: сначала по периметру разрушенного участка вырезают ровный прямоугольник, затем демонтируют верхний слой асфальта отбойным молотком и тщательно очищают поверхность от пыли и скола.
Далее форму заполняют литой смесью, разогретой до 220 градусов. Благодаря высокой температуре влага в яме выпаривается, что гарантирует прочное сцепление материалов. В конце отремонтированный участок посыпают мелким щебнем и дают ему остыть в течение часа. Для выполнения ремонта дорог есть регламентированные сроки. Повреждения на небольших участках (15 сантиметров в длину и 60 в ширину) специалисты должны устранить в течение суток.
Замена асфальтобетонного покрытия в Москве
С наступлением тепла на дорогах и магистралях столицы начинается комплексный ремонт покрытия. Специалисты меняют асфальт на протяженных участках в несколько этапов. Сначала они срезают верхний слой покрытия, затем поверхность очищают, сверху ее обрабатывают битумной эмульсией, а в местах стыков со старым асфальтом укладывают битумную ленту. После укладывают новый слой дорожного полотна и уплотняют его с помощью катков. Чаще всего ремонтные работы проводятся в ночное время, чтобы не мешать автомобилям и не перекрывать дорожные полосы.
Нанесение дорожной разметки в Москве
Весной и летом специалисты ГБУ "Автомобильные дороги" обновляют разметку. Работы проводят при температуре не ниже 10 градусов и относительной влажности воздуха не более 65%. Для обеспечения световозвращающих свойств в пластиковую смесь добавляют стеклянные микрошарики: при механизированном нанесении они уже содержатся в составе, а при ручном - их рассыпают поверх нанесенной разметки.
Полный запас
Москва самостоятельно производит смеси для ремонта дорог: за последние годы в городе построили 15 заводов, мощности которых полностью покрывают потребности мегаполиса. Зимой предприятия выпускают преимущественно литые смеси, а в активный ремонтный сезон (весной и летом) - горячие смеси для комплексного обновления полотна.
Территория асфальтобетонного завода в Москве.
Все входящие материалы и готовые смеси проходят строгий лабораторный контроль: специалисты тестируют образцы с помощью воды и пресса, проверяя прочностные характеристики и уровень водонасыщения. Если материал оказывается некачественным, его не используют в производстве, чтобы неудовлетворительные показатели не сказались на общем состоянии дорожного полотна.