Москва работает как отлаженный механизм: за бесперебойную жизнь мегаполиса отвечают десятки подразделений комплекса городского хозяйства. Круглосуточный контроль инженерных сетей, дорог и сооружений обеспечивают специалисты с помощью современных технологий, передвижных лабораторий и исследовательских центров. Как прогресс помогает столице функционировать без сбоев, читайте в материале РИА Недвижимость.
Чистота и контроль
Контроль качества воды, поступающей в дома москвичей, осуществляется круглосуточно – по всему пути ее движения и на всех этапах очистки. За эти исследования отвечает Центр контроля качества воды АО "Мосводоканал". Всего в плановом порядке производят определение более 200 физико-химических и биологических показателей, используя разные методы.
В арсенале центра – высокоточное аналитическое оборудование. Оно способно выявлять широкий перечень химических элементов, а также органические соединения на уровне нанограммов. Два раза в месяц к более расширенным исследованиям привлекают стороннюю независимую лабораторию. Ее специалисты самостоятельно отбирают пробы воды на станциях водоподготовки – тех, что обеспечивают москвичей питьевой водой.
Центр контроля качества воды Мосводоканала
Регулярный контроль за качеством питьевой воды осуществляет Роспотребнадзор. Дополнительно работает передвижная химико‑бактериологическая лаборатория. Она вступает в дело, например, или при вводе в эксплуатацию новых сетей, а еще по окончании ремонтных работ и после промывки трубопроводов.
Западная станция водоподготовки АО "Мосводоканал"
Также внимательно следят за водными объектами специалисты лаборатории аналитического контроля ГУП "Мосводосток". Ежегодно здесь выполняют большое количество проб для определения загрязняющих веществ и с целью объективной оценки работы очистных сооружений.
Лаборатория аккредитована в национальной системе аккредитации и имеет возможность проведения измерений более 60 загрязняющих веществ в природной и сточной воде, а также в почвах.
Специалисты контролируют состояние воды, выходящей из городских очистных сооружений поверхностного стока и водовыпусков, а также находящейся в городских водных объектах. В своей практике они используют специальное оборудование, которые позволяет определять в воде в том числе железо, цинк, кадмий, марганец, кобальт, медь.
Работа специалистов разнообразна: это прием и регистрация проб, применение химических реактивов, определение количественно-химических анализов воды и почвы, регулярная поверка средств измерений.
Запас прочности
Московский городской центр (МГЦ) по исследованию физико‑механических свойств конструкционных материалов АО "Мосгаз" уже более 15 лет обеспечивает надежность и безопасность системы газоснабжения столицы. Центр представляет собой многопрофильный исследовательский комплекс. Его основные задачи заключаются в оценке качества конструкционных материалов и прогнозирование срока службы изделий. Специалисты МГЦ проводят тщательную проверку материалов, применяемых при строительстве и ремонте городских газовых сетей. Отдельное внимание уделяется анализу прочности и долговечности труб и прочих компонентов с акцентом на соответствие требованиям безопасности. За время работы центр разработал собственные стандарты организации. Эти документы устанавливают жесткие требования к входному контролю труб и арматуры, которые используются в газораспределительной сети Москвы.
Заведующая лабораторией коррозионного износа, растрескивания и усталости МГЦ АО "МОСГАЗ" Оксана Самсонова работает с прямым микроскопом отраженного света для исследования микроструктуры материалов.
В схожем ключе работают сотрудники АО "Мослифт", чьи специалисты моделируют непростые условия эксплуатации, чтобы гарантировать надежность лифтового оборудования. Перед выпуском продукции сотрудники испытательного центра проводят полную диагностику подъемников в специальной шахте. Испытания различных устройств, входящих в комплектацию лифта, выполняют на тестовых моделях. В ходе тестов проверяют работоспособность компонентов, совместимость узлов, наработку на отказ, ремонтопригодность, а также все, что влияет на прочностные и эксплуатационные характеристики.
Производство лифтов в Индустриальном центре
Особое внимание уделяют испытаниям дверей лифта – в том числе в специализированных лабораториях, где проверяют их пожарную безопасность. Двери укомплектованы не только металлическими элементами, но и специальной противопожарной вставкой. Чтобы оценить ее надежность, конструкцию помещают в специальную камеру и подвергают воздействию огня. Согласно нормативам, в зависимости от типа лифта створки должны выдерживать пламя в течение 30-60 минут.
Кроме того, проводят ресурсные испытания отдельных элементов. На специальных стендах тестируют балки дверей кабины и дверей шахты лифта с помощью циклических испытаний. Например, каждая балка проходит 500 тысяч циклов открытия и закрытия дверей. Этот объем нагрузки соответствует примерно десяти годам эксплуатации лифта в реальных условиях.
Безопасное движение
Качество дорожного полотна – это прежде всего вопрос безопасности, и за этим профильные службы следят строго. Сотрудники лаборатории производственного комплекса асфальтобетонного завода "Дмитровка" ГБУ "Автомобильные дороги" круглосуточно проводят контроль качества всего: от проверки поставляемого сырья до тестирования конечного продукта. Чтобы материал хорошо укладывался и долго служил, специалисты проверяют каждую партию готовой смеси в лаборатории.
Сначала термометром с погружным щупом струдник лаборатории измеряет температуру готовой смеси, отгружаемой в кузов самосвала. Затем он берет пробу материала для дальнейших исследований. В лаборатории ее ставят в печь, чтобы подогреть, а потом помещают под пресс и придают форму цилиндра.
Готовность асфальтобетонных заводов ГБУ "Автомобильные дороги" к старту ремонтного сезона
Готовая смесь тестируют прессом на прочность. Проверяют водонасыщение — то есть, сколько воды может впитать асфальт. Если в нем избыток пор, туда попадет слишком много влаги, которая при замерзании расширяется и разрушает покрытие изнутри. Кроме того определяются и сдвиговые характеристики асфальтобетона — его устойчивость к сдвиговым нагрузкам, возникающих при резких маневрах автомобилей.