Коммунальные службы Москвы работают круглосуточно, адаптируясь к любому сезону и переменам погоды. Это относится и к коммунальному флоту, который даже в суровых зимних условиях не прекращает работу. Как работает флотилия зимой, читайте в материале РИА Недвижимость.
Мощный дуэт
Коммунальный флот "Мосводостока" обслуживает акваторию Москвы-реки и судоходную часть Яузы, очищая поверхность воды от различного мусора и загрязнений. Для этого у службы есть 30 судов. И если в сезон летней навигации корабли ежедневно проходят по всей акватории, убирая мусор, то зимой на главной водной артерии столицы их количество существенно сокращается. В этот период в акваторию Москвы-реки ежедневно выходят специализированные ледоколы – "Риф" и "Норд", чья задача – обеспечить ледовую проводку для судов коммунальных и экстренных служб, а также городского речного электротранспорта.
Два ледокола ГУП "Мосводосток", "Риф" и "Норд", во время дежурства на Москве-реке
"Риф" и "Норд" от обычных судов отличаются усиленными бортами и укрепленной носовой частью, которые позволяют им успешно колоть лед толщиной до 20 сантиметров, сохраняя скорость до 7,5 километра в час. Экипаж корабля состоит из трех человек: капитана, рулевого моториста и матроса. Суда обладают высокими эксплуатационными характеристиками и надежным запасом прочности, заложенным в них российскими инженерами и кораблестроителями.
Вес каждого судна составляет порядка 70 тонн, что помогает "Рифу" и "Норду" без усилий справляться с толстым слоем льда. При обнаружении ледяного покрова судно готовится к его колке. Постепенно увеличиваются обороты двигателей для достижения необходимой мощности. При незначительной толщине льда ледокол разрезает лед своей носовой частью затем раздвигает гранёные куски, создавая позади себя свободное пространство. Мощный ледовый покров ледокол преодолевает, наползая на льдины. Под весом судна ледяной покров неизбежно ломается.
Два ледокола ГУП "Мосводосток", "Риф" и "Норд", во время дежурства на Москве-реке
График работы у специалистов управляющих ледоколами сменный, по 12 часов, после чего на дежурство заходит следующая вахта. Таким образом, экипаж ледоколов готов выйти в акваторию Москвы-реки на происшествие или производственные задачи в любой момент.
Ледокол ГУП "Мосводосток" во время дежурства на Москве-реке в зимний период
Помимо этого, на незамерзающих участках реки дежурят несколько судов – быстроходный катер и судно-мусоросборщик. Предприятие отвечает за обеспечение санитарного состояния на всей протяженности Москвы-реки в границах столицы, протяженность зоны их ответственности составляет 96 километров. С наступлением весны "Риф" и "Норд" меняют свой профиль – их задействуют в буксировке несамоходных груженых шаланд к месту выгрузки.
Профилактика в межсезонье
Пока ледоколы ежедневно курсируют по Москве-реке, остальные суда коммунального флота находятся на зимовке. Некоторые суда отправляются на комплексную диагностику и ремонт, чтобы подготовить к следующему сезону навигации. Специалисты "Мосводостока" тщательно осматривают корпуса технических судов, обследуют винторулевую группу, при необходимости меняют отдельные детали или проводят комплексный ремонт, а также обновляют внешний вид.
Подготовка коммунального флота Москвы к сезону речной технической навигации
Маломерные суда, которые задействуют в уборке Москвы-реки и ликвидации загрязнений на воде, сотрудники компании ремонтируют самостоятельно. Обслуживание более крупных судов, таких как мусоросборщики, осуществляется на специализированных российских судоремонтных предприятиях. С началом сезона навигации в конце апреля уборкой плавучего мусора и ликвидацией загрязнений на поверхности воды суда коммунального флота занимаются в полном составе.