Собянин: восточный участок Большого кольца метро достроят в 2022 году

МОСКВА, 23 окт - РИА Недвижимость. Строительство восточного участка Большой кольцевой линии московского метрополитена планируется завершить в 2022 году, сообщил в пятницу мэр столицы Сергей Собянин в рамках осмотра строящейся станции "Текстильщики".

«

"В "Текстильщиках" будет сформирован достаточно крупный транспортно-пересадочный узел, обслуживающий особую экономическую зону "Технополис "Москва", автозавод "Рено", другие предприятия и близлежащие жилые кварталы. В состав ТПУ войдут действующие станции "Текстильщики" Таганско-Краснопресненской линии и МЦД-2, а также будущая станция "Текстильщики" Большой кольцевой линии", - рассказал он.

По словам мэра, строительство восточного участка идет полным ходом и в 2022 году планируется завершить основные работы.

"Я уверен, что он даст хороший эффект для улучшения транспортной ситуации целого ряда районов Москвы", - подчеркнул Собянин.

Длина восточного участка БКЛ составляет 11,4 километра с четырьмя станциями: "Кленовый бульвар", "Нагатинский Затон", "Печатники" и "Текстильщики". Строительно-монтажные работы на участке были начаты в 2017 году, в настоящее время его строительная готовность составляет 24%. Его открытие позволит улучшить транспортное обслуживание районов Нагатинский Затон, Печатники, Текстильщики, Нижегородский, Лефортово с населением свыше 450 тысяч человек. Они смогут сократить время в пути на 10-15 минут. Также снизится нагрузка на центральные участки Замоскворецкой, Люблинско-Дмитровской и Таганско-Краснопресненской линий метро, сократится интенсивность движения автотранспорта по прилегающей улично-дорожной сети.

Протяженность Большой кольцевой линии составит 70 километров с 31 станцией и тремя электродепо, включая существующий участок "Каховская-Каширская". Таким образом, она может стать самой протяженной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего "чемпиона" среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 километров).

БКЛ соединит существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии, что позволит разгрузить первый (станции внутри кольца) и второй (собственно, Кольцевая линия) пересадочные контуры Московского метро.