МОСКВА, 28 фев — РИА Новости. Зима в Москве в этом году побила все рекорды — вначале жители столицы жаловались на темную и бесснежную погоду, а в последний месяц на город обрушился "снегопад века" и пришли аномальные морозы.
Коммунальным службам столицы пришлось нелегко — буквально за несколько дней выпало более метра снега, бороться с которым приходилось в режиме нон-стоп. Но главная задача была выполнена — город продолжал функционировать в обычном режиме: машины ехали даже в утренний и вечерний часы пик, а общественный транспорт без перебоев перевозил миллионы пассажиров. Даже в менее сложных метеоусловиях жизнь других крупных мегаполисов оказывалась парализованной, последний пример — Рим.
Аномальная погода февраля
В конце января — начале февраля на Москву практически подряд обрушились несколько крупных снегопадов. По данным комплекса городского хозяйства, 18 января в городе выпало 14 сантиметров снега, 29-31 января — 36 сантиметров, а спустя два дня (со 2 по 5 февраля) — еще 49 сантиметров. Начавшийся 6 февраля очередной снежный заряд продолжился с небольшими паузами до 15 февраля и добавил еще 15 сантиметров. В итоге за короткий период в городе выпало 114 сантиметров снега — более половины от климатической нормы осадков всего зимнего периода.
Конечно, снегопады случались и в прошлые годы, но они не были столь интенсивными и между ними были перерывы, что позволяло коммунальщикам расчищать снежные завалы до образования следующих. В этот раз ситуацию осложнили и рекордно низкие температуры: выпавший снег даже частично не таял, а, наоборот, утрамбовывался в снежные пласты.
Рабочие хроники коммунальщиков
Последствия "снегопада столетия" в Москве устраняли десятки тысяч работников коммунального хозяйства, которым пришлось работать в круглосуточном режиме. Убрать весь снег сразу — нереальная задача, особенно в условиях продолжающегося снегопада. Поэтому были расставлены главные приоритеты — безопасность людей и бесперебойное движение транспорта. В первую очередь коммунальные службы принялись за магистрали, чтобы могли проехать автобусы, троллейбусы и машины оперативных служб, затем стали убирать улицы, крыши домов и дворы.
В течение практически двух недель коммунальные службы трудились в авральном режиме. Ежедневно в уборке снега были задействованы до 17 тысяч единиц техники и порядка 70 тысяч работников коммунального хозяйства.
Если перевести объем выпавшего в Москве с конца января снега из сантиметров в кубометры, то получится, что коммунальщикам нужно убрать и вывезти 133,3 миллиона "кубов", из которых 17,7 миллиона кубометров — снег с крыш. Чтобы его вывезти, потребуется, по самым предварительным подсчетам, около 1,9 миллиона самосвалов.
"Даже в зиму 2012-2013 года, самую снежную за последнее время, больше 40 сантиметров одновременно не выпадало. Но движение в городе тем не менее не остановилось: машины ехали, пешеходы шли по своим делам", — заявлял после "снегопада века" заммэра по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков.
Проблемы начались и на транспорте. Автобусное движение было прекращено, приостановили и работу метрополитена. Большинство таксистов отказывались перевозить граждан, делая исключение только для поездок на самые короткие расстояния. Кроме того, временно приостановили работу неаполитанского международного аэропорта Каподикино.
Около полутора тысяч рейсов были отменены и около тысячи отложены в аэропортах центральных штатов, а большинство государственных школ в Чикаго и Детройте были закрыты.
Во вторник, 27 февраля, власти Великобритании объявили так называемое "оранжевое" предупреждение (вторая степень опасности) для целого ряда регионов, в том числе запада и северо-запада Англии, Лондона, Северо-Восточной Англии, Шотландии и Йоркшира.
От аномальных осадков пострадали Харьковская, Запорожская, Сумская, Черниговская, Херсонская области и другие регионы. В начале февраля Украина уже попадала под удар стихии. Тогда без света остались 150 населенных пунктов.
"Даже в зиму 2012-2013 года, самую снежную за последнее время, больше 40 сантиметров одновременно не выпадало. Но движение в городе тем не менее не остановилось: машины ехали, пешеходы шли по своим делам", — заявлял после "снегопада века" заммэра по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков.
Проблемы начались и на транспорте. Автобусное движение было прекращено, приостановили и работу метрополитена. Большинство таксистов отказывались перевозить граждан, делая исключение только для поездок на самые короткие расстояния. Кроме того, временно приостановили работу неаполитанского международного аэропорта Каподикино.
Около полутора тысяч рейсов были отменены и около тысячи отложены в аэропортах центральных штатов, а большинство государственных школ в Чикаго и Детройте были закрыты.
Во вторник, 27 февраля, власти Великобритании объявили так называемое "оранжевое" предупреждение (вторая степень опасности) для целого ряда регионов, в том числе запада и северо-запада Англии, Лондона, Северо-Восточной Англии, Шотландии и Йоркшира.
От аномальных осадков пострадали Харьковская, Запорожская, Сумская, Черниговская, Херсонская области и другие регионы. В начале февраля Украина уже попадала под удар стихии. Тогда без света остались 150 населенных пунктов.
По словам заместителя мэра Москвы Петра Бирюкова, при работе в усиленном режиме ежедневно вывозили порядка 1,5 миллиона кубометров снега, то есть получается, что за две недели вывезли только 21 миллион кубометров. Чтобы увезти из Москвы оставшийся снег, понадобится 75 дней.
Как отметили в комплексе городского хозяйства, убрать снег с московских улиц можно, но вывезти такой объем из города — задача практически неосуществимая. Поэтому снег складировали на пустырях и площадках в самом городе — там, где он, никому не мешая, дождется весны.
Уборку снега серьезно осложнял припаркованный транспорт. "У нас не было времени даже эвакуировать автомобили. Приезжал эвакуатор, приподнимал машину и после очистки пространства под нею ставил на место", — рассказал журналистам руководитель ГБУ "Автомобильные дороги" Александр Орешкин.
Кадровая чистка
Сложные условия работы потребовали и экстренных кадровых решений. Так, несколько человек, ответственных за уборку снега в ряде округов Москвы, были отстранены от своих должностей. Самыми проблемными оказались Восточный, Северо-Восточный, Северо-Западный округа столицы.
Качество уборки в городе контролировали более 140 тысяч видеокамер, информация с которых поступала в Центр автоматической фиксации административных правонарушений (ЦАФАП). В первую очередь камеры следят за расчисткой территорий у подъездов, которые должны быть очищены от снега до того, как люди пойдут на работу.
"К тем, кто не может оперативно организовать процесс уборки, применяются строгие меры. Смотрят операторы и за тем, как идет уборка улиц. Специалисты ЦАФАП контролируют, собран ли снег в кучи и вывезен ли вовремя на снегоплавильные пункты", — сообщалось на сайте мэрии.
Экспертная оценка
Заявления о том, что столичным коммунальщикам пришлось столкнуться с беспрецедентным объемом осадков, подтверждают и эксперты.
"То, что это была аномалия, и то, что за несколько дней выпадало более месячной нормы осадков — это подтвержденный факт, — отметил в беседе с РИА Новости председатель комиссии Общественной палаты Москвы по ЖКХ и капитальному ремонту Александр Козлов. — Невозможно устранить все последствия за один-два дня".
"Панической ситуации, связанной со снежным коллапсом, на мой взгляд, не было, — продолжает Козлов. — И попытка раздуть эту тему определенными СМИ и так называемыми экспертами — это лишь их частное мнение. Я ними не согласен".
Эксперт отметил, что за неделю коммунальные службы в целом справились с последствиями снегопада. Проблемы же были связаны в основном с тем, что снег скапливался во дворах. "Это вопрос, конечно, к управляющим организациям, к ТСЖ, которые отвечают за уборку территории в городе", — подчеркнул собеседник РИА Новости.
При этом и сами москвичи, считает Козлов, также должны участвовать в ликвидации последствий снегопада, причем для этого необязательно браться за лопату. Достаточно отреагировать на объявление на своем подъезде и переставить автомобиль, чтобы стала возможна механизированная уборка. Именно комбинирование механизированного и ручного труда зачастую серьезно затягивало процесс, поясняет он.
"В условиях таких аномальных явлений люди должны решать вопросы вместе, а не валить все на дворников", — заключил эксперт.
