НОВОСИБИРСК, 31 янв – РИА Новости. Власти Новосибирска и Новосибирской области готовят для представления на федеральном уровне предложения по финансированию развития метрополитена в сибирском мегаполисе, сообщил в среду мэр Анатолий Локоть в прямом эфире радио "Городская волна".
"По взаимной договоренности с врио губернатора мы готовим предложения и вопрос по развитию метрополитена в Новосибирске в числе первоочередных. Предложения готовит вся наша команда – специалисты мэрии, самого метрополитена, УЗСПТС ("Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений"), в котором сосредоточены лучшие специалисты, конструкторы и разработчики. Мы намерены сделать несколько предложений по финансированию", — сказал Локоть.
Он отметил, что власти несколько лет "подходили к этой теме" и пришли к однозначному выводу, что самостоятельно город не может строить метро и даже при поддержке областного бюджета это сделать не удастся.
"Необходимо достраивать прежде всего Дзержинскую линию метрополитена – реализовать проект, документация на который есть. Эксплуатировать незавершенную ветку-полуфабрикат просто нельзя. Мы эксплуатируем с одним тоннелем, и поэтому интервал поездов больше шести минут, его невозможно сделать короче технически. По левому берегу в проекте есть продолжение метро до площади Станиславского", — сказал градоначальник.
На встрече с журналистами в среду врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников также сообщил, что обсуждал с властями Новосибирска приоритетные проекты, планируемые к реализации в мегаполисе и требующие привлечение федерального софинансирования в ближайшие три-пять лет. В списке таких проектов на первом месте оказалось развитие метро.
"Я попросил более детально проработать технические решения и определить приоритеты, уточнить затраты, в том числе разбить продолжение строительства на этапы, в том числе оценить готовность проектно-сметной документации", – сказал Травников, отметив, что первый этап уже определен – это достройка Дзержинской линии.
Новосибирский метрополитен — единственный к востоку от Урала, его общая протяженность — 16 километров, две линии, 13 станций. Последняя станция новосибирской подземки "Золотая Нива" была введена в эксплуатацию в феврале 2011 года. Продление Дзержинской линии предполагает строительство двух станций "Гусинобродская" и "Молодежная" с электродепо "Волочаевское".
